10x6THD 9,5L EGR-motor 70 ton
| Modellnummer | ||||
| CX6THDGV75ED9.5 | ||||
| Funktioner | ||||
| Drivtyp | 10×6THD | |||
| GVW | Den pläterade totalvikten är 75 000 kg och den designade totalvikten är 99 000 kg. | |||
| Chassi | ||||
| Taxi | ||||
| MODELL | C-STA | |||
| STYRNING | LHD eller RHD | |||
| FÖRARSÄTTE | H-klass luftfjädring Förarstol | |||
| FUNGERA | Elektriska fönsterhissar (standard), Fjärrknappar (standard), Elektriska speglar (tillval), backkamera (tillval) | |||
| FUNKTIONER | Ren premium i varje detalj. Komfort och prestige för krävande rutter. Vila hytt - med stål säkerhetsbur design. Ett sänglägespaket - sängbredd 650 mm Designad och byggd enligt svenska regler och ECE R29-regler. High Power Audio-system: RDS-radio - spelar även MP3/WMA-filer, med USB/Line-ingångar. FM/AM-antenn, högtalare i instrumentpanelen. |
|||
| Motor | ||||
| SERIER | LK9.5 | |||
| UTSLÄPP | Motortyp - 9,5 liters dieselmotor. Avgasbehandlingsläget är EGR. | |||
| EBR-SCS | Motorbromstyp - Avgasbroms som styrs av rattstångsomkopplaren. | |||
| MODELL-1ST | LK375-33 - Cummins LK375-33 9.5-litersmotor som utvecklar 375 hk vid 2200 rpm. Maximalt vridmoment 1600Nm vid 1200rpm. | |||
| Koppling | ||||
| OPER-SYS | Hydraulisk styrning med luftförstärkare, dra. | |||
| DIAMETER | Plattans diameter är ¢350 mm. | |||
| Överföring | ||||
| MODELL | 10JSD160T - MT överföring. | |||
| GR-1ST | 1:a växeln är 14,96 | |||
| GR-TOPP | Toppväxeln är 1 | |||
| FUNKTIONER | Snabb (Eaton Technology) 10-hastighet direkt manuell mekanisk växellåda lämplig för motorer, maximalt vridmoment som inte överstiger 1600 Nm, maximala hästkrafter som inte överstiger 350 hk. | |||
| Överföringsväska | ||||
| MODELL | Ingen | |||
| MAX.TOPP | Denna konfiguration är inte valfri. | |||
| Styraxel | ||||
| MODELL | SF-9000B × 2 | |||
| TYP | Elliot typ, I beam sektion | |||
| MAX. VRIDMOMENT | Styraxeln är en driven axel. | |||
| FUNKTIONER | Benz främre styraxlar designkapacitet 22 ton - 2 x 11 ton främre styraxlar. | |||
| Drivaxel | ||||
| MODELL | DRTHH-16000B | |||
| MAX. VRIDMOMENT | Drivaxelns maximala ingående vridmoment är 165 000 Nm | |||
| FUNKTIONER | Benz bakre drivnavsreduktion tre axlar med differential- och tvärlåskonstruktionskapacitet 66 ton - 3 x 22 ton bakre drivnavsreduktion tre axlar. - design GCW 240ton. Materialet är segjärn. | |||
| Släpp axel | ||||
| MODELL | DA-9000 | |||
| FUNKTIONER | Släppaxeldesignkapacitet 11 ton, inkluderar krockkuddefjädring för att lyfta axelfunktion - 11 ton Släppaxel. | |||
| PLACERA | ||||
| Ram | ||||
| MODELL | 300×90×(8 plus 8 plus 8) | |||
| RAM300 | Ramskenesektion utvändig höjd 300 mm | |||
| FW90 | Rambredd - 90mm | |||
| FST88 | Ramtjocklek - fläns 8 mm x 2 och liv 8 mm | |||
| Bränsletanker | ||||
| FT400S | Bränsletank i stål, 400 liters volym. . Min volym 125l, Max volym 400l | |||
| Uttömma | ||||
| SEO | Standardlayouten är horisontell ljuddämpare, sidoavgasutlopp. Avgasutlopp placerat på vilken sida som helst baserat på slutlig chassilayout. | |||
| Batteri | ||||
| 2BAT180 | Batterikapacitet - 2 x 180 Ah | |||
| AD Blå | ||||
| ADTP-NR | Ingen AdBlue-tank | |||
| Fälg | ||||
| FÄLGSTORLEK | 8.50 | |||
| FÄLG-STE | Stålfälg | |||
| Däck | ||||
| MODELL | 12.00R20 x 17 | |||
| DÄCK-SPEM | Däckens maximala hastighet bör inte överstiga 110 km/h. | |||
| DÄCK-PR | 20 PR | |||
| DÄCKBELASTNING | Lastkapaciteten för ett enskilt däck är 4000 kg. | |||
| Verktyg | ||||
| GRUNDLÄGGANDE VERKTYG | Varningstriangel, domkraft ×1, glidblock×1, skruvmejsel×1, skiftnyckel×1, spärrnyckel×1, skiftnyckel×1, tång×1, kofot×1, hylsnyckel×1, luftrör×1, kofot | |||
| ELDSLÄCKARE | 2 kg * 1 | |||
| SERVICEMANUAL | Med - Språket är engelska. | |||
| Byggnad | ||||
| Mått | ||||
| B-RUM | 8200 - 8600 mm | |||
| WB | 1850 plus 3400 plus 1450 eller 1850 plus 3800 plus 1450 mm. | |||
Populära Taggar: 10x6thd 9,5l egr motor 70 ton, Kina, leverantörer, tillverkare, pris, till salu, tillverkad i Kina
Skicka förfrågan
