3 vanliga missuppfattningar inom lastbilsunderhåll, har du hamnat i dem?

Överdriven oljepåfyllning

Förare vet vikten av olja, om det inte finns tillräckligt med olja kommer det att orsaka skador på motordelar, men för mycket olja kan också orsaka skador på fordonet, visste du det?

Om det finns för mycket olja i motorn kommer vevaxeln och vevstakens lager att utsättas för kraftig omrörning, vilket resulterar i förlust av motoreffekt. Mer allvarligt, om en stor mängd olja stänker på cylinderväggen, kan det orsaka oljebränning. Därför är mer olja inte nödvändigtvis bättre, och det är bäst att hålla oljenivån mellan de övre och nedre markeringarna på oljestickan.

Bultens ärskruvas för hårt

Det finns många skruvar på varje lastbil, och många tror att det är säkrare att dra åt dem så hårt som möjligt. Detta är dock inte sant. Överdragning ökar bara säkerhetsrisken eftersom det kan göra att skruvarna deformeras, vilket ökar risken för gängglidning och äventyrar säkerheten.

För högt lufttryck i däcken

Det är välkänt att lågt däcktryck kan orsaka betydande skador på däcken. Därför tror vissa att högre däcktryck är bättre och säger ofta till servicepersonal att "pumpa däcken mer" under underhållet.

Men om däcktrycket är för högt kan det minska däckets greppkoefficient, minska bromsverkan, öka sidoglidningen och utgöra en betydande säkerhetsrisk under körning. Dessutom kan högt däcktryck minska däckets kontaktyta med marken, öka slitaget och öka risken för att däcket blåser (föreställ dig konsekvenserna av att däcket blåser i hög hastighet!).

Det korrekta tillvägagångssättet är att pumpa däcken till standardtrycket som anges på däcket, och att inte vara alltför smart med det!