Hur löser man ett kopplingsfel? Dessa 4 steg räcker.

▎Kopplingsglidning

Fel:

1. Fordonet startar inte mjukt efter att ha växlat till första växeln och släppt upp kopplingspedalen.

Vid acceleration bör fordonets hastighet inte öka med ökningen av motorvarvtalet. Du kan känna otillräcklig drivkraft och i svåra fall kan det uppstå en bränd lukt eller rök.

Starttestet utfördes och motorn borde ha stannat, men det gjorde den inte.

Orsaker:

Kopplingspedalens fria slag är för liten eller så finns det ingen fri rörelse.

Förbindelsen mellan kopplingens tryckplatta och svänghjulet är lös, så att kompressionskraften försvagas.

Allvarlig oljeförorening mellan släpplagerhylsan och ledningen, så att släpplagret inte kan återgå till läge.

Kopplingsskivans yta är sliten, härdad eller oljeförorenad, vilket resulterar i minskad kopplingsfriktion.

Kopplingsplattan, tryckplattan eller svänghjulets arbetsyta är kraftigt sliten.

Tryckfjädern är svag eller trasig, och membranfjädern är svag eller sprucken, vilket resulterar i en minskning av kompressionskraften.

Inspektionssteg:

①Kontrollera först om kopplingspedalens fria rörelse är lämplig och justera den om den inte är anpassad. (Hydraulisk typ är mestadels självjusterande), ta sedan bort transmissionen och demontera kopplingen för att kontrollera i tur och ordning.

② kopplingsplatta, frigöringslagerhylsa och ledning, oljan ska rengöras.

③Kontrollera slitaget på kopplingsskivan, tryckplattan eller svänghjulets arbetsyta, om slitaget är allvarligt bör det bytas ut i tid.

④Kontrollera om tryckfjädern och membranfjädern är svaga, trasiga eller har otillräcklig elasticitet, om de är otillräckligt elastiska eller skadade bör de bytas ut i tid.

▎Ofullständig urkoppling av kopplingen

Fel:

När du går på tomgång och trampar på kopplingspedalen hörs ett växelkrockljud vid växling och det är svårt att koppla in.

Ibland läggs växeln motvilligt i, men motorn stannar innan kopplingspedalen släpps helt.

Orsaker:

①Kopplingspedalens fria slag är för stort.

② Otillräcklig olja eller luftinträngning på grund av läckage i hydraulsystemet. (Hydraulisk typ)

③ Den nyligen utbytta kopplingsskivan är för tjock eller fram och bak på kopplingsskivan är felaktigt installerade (den upphöjda sidan är vänd mot transmissionen).

④ Tryckplattans stålplåt skev, friktionsplattan sprucken eller nitarna lossnade.

⑤ Frigöringsspaken är felaktigt justerad eller frigöringsspaken är böjd och deformerad, stödet är löst eller stödaxeltappen kommer ut, vilket gör det svårt att justera höjden på den inre änden av frigöringsspaken.

Inspektionssteg:

①Kontrollera om kopplingspedalens fria slag är lämpligt, om frislaget är för stort bör det justeras.

② Kontrollera hydraulsystemets rörledningar, rörleder för oljeläckage.

③Kontrollera om kopplingsplattan är installerad i rätt riktning, om det finns deformation eller skada bör den bytas ut i tid.

④ Kontrollera om frigöringsspaken är deformerad, om stödet är löst och om frigöringsspaken är korrekt justerad.

⑤ Kontrollera om växellådans första axel och kopplingsskivan passar bra ihop, om de inte passar ordentligt bör de justeras i tid.

▎Kopplingsljud

Fel:

Vid start eller växling uppstår ett onormalt ljud vid manövrering av kopplingen.

Orsaker:

①Pedalreturfjädern är för mjuk, lossad eller trasig.

② Lösa nitar eller trasig dämpfjäder på kopplingsplattan.

③Svårt slitage eller brist på olja i utlösningslagret, lagrets returfjäder är för mjuk, trasig eller av.

Inspektionssteg:

① Om kopplingspedalen trycks ner något, hörs ett "prasslande" ljud och ljudet försvinner efter det att den lyfts, det är frigöringslagret.

② Om det fortfarande låter efter att kopplingspedalen lyfts, är lagret löst eller skadat och bör bytas ut;

③ Om det hörs ett intermittent dunkande ljud när kopplingspedalen trampas ned/lyftas, bör lagerfjädern bytas ut;

▎Kopplingen ryser när fordonet startas

Fel:

Fordonet startar normalt när det sätts i 1:ans växel, men det finns märkbara skakningar i karossen.

Orsaker:

① Kopplingstryckplattan eller kopplingsskivans yta är skev, eller nitarna är lösa;

② Transmissionen och svänghjulshuset eller kopplingens tryckplatta och svänghjulets fästbultar är lösa;

③ Ojämn fjäderkraft från stötdämparen på kopplingsplattan.

Inspektionssteg:

① Kontrollera om transmissionen och svänghjulshuset, kopplingskåpan och svänghjulets fästskruvar är lösa.

② Kontrollera om höjden på membranfjädern på kopplingens tryckplatta är konsekvent.

③ Om ovanstående artiklar överensstämmer med kraven, ta sedan bort kopplingen, kontrollera om tryckplattan, kopplingsplattans deformation, nitar är lösa, liksom att membranfjäderkraften ligger inom det tillåtna intervallet.