Hur förlänger du livslängden på dina däck?

I daglig drift finns det många olika fall av onormalt däckslitage, vilket resulterar i olika orsaker, så hur ska olika situationer hanteras?

1. Ovanligt slitage på slitbanan eller båda sidor av ett enskilt däck kan bero på lågt däcktryck eller felaktig däckkvalitet.

2. Slitbanan på styraxeldäcken är onormalt sliten i "S"-form. Det är nödvändigt att kontrollera om den främre balken, styrkulhuvudet, stålringen är i normalt skick och om infästningen av styrväxeln är lös.

3. Bakre däcksmönster är onormalt slitage av "S"-typ, måste kontrollera om fälgen är normal, hjulskruvarna och axelhuvudet är löst.

4. Ovanligt slitage på en del av däckets slitbana kan bero på orundade bromsnav, som behöver servas i tid.

5. Två däck på samma axel med onormalt slitage på insidan eller utsidan måste kontrolleras med avseende på frambalkens storlek eller styrspindelns huvudstift.

6. Den yttre eller inre kanten av däcket på ena sidan av styraxeln är onormalt sliten. Framaxeln eller styrspindelns huvudstift måste kontrolleras för problem som deformation.

7. Den inre kanten av däcket på fordonets bakaxelsida är onormalt sliten och det är nödvändigt att kontrollera om hjullagerspelet är för stort och om halvaxelkanalen är böjd uppåt och deformerad.

8. På ena sidan av fordonets bakaxel uppvisar däcket onormalt slitage på utsidan; eller på utsidan av ena sidan av bron visar däcket onormalt slitage på insidan. Det är nödvändigt att kontrollera om stålplåtens mittskruv, stålplåtsbussningen och stålplåtens lyftögla är lösa.