Fem väsentligheter för lastbilsunderhåll

Endast genom att regelbundet underhålla truckens olika komponenter kan truckens livslängd förlängas. Idag har vi sammanfattat några missuppfattningar om motorunderhåll och organiserat fem viktiga underhållspunkter i hopp om att ge hjälp till alla.

Regelbundet underhåll

Regelbundet underhåll av motorn är mycket viktigt, många professionella underhållspersonal sa att 50% av fordonsfelet beror på otillräckligt motorunderhåll. Motorunderhåll kan spela en avgörande roll för att förlänga fordonets livslängd.

Du behöver inte bara ta hand om din motor under regelbundna underhållsperioder, utan du behöver också göra en del kontroll och underhåll av motordelarna när du kör genom områden som är särskilt fuktiga eller dammiga.

Oljeförsämring och igensatta oljefilter

Oljekvaliteten på fettet kan förändras under användningen och kan orsaka alla möjliga problem för motorn.

När olja passerar genom de fina hålen i oljefilterelementet samlas fasta partiklar och trögflytande material i oljan i filtret. Om filtret är igensatt kan oljan inte passera genom filterelementet smidigt, vilket leder till snabbare motorslitage och ökad inre förorening. Därför är regelbundet byte av oljefiltret lika viktigt.

Igensatt luftfilterelement

Motorns luftintagssystem består huvudsakligen av två delar: luftfilterelementet och insugningsröret. Beroende på användningen bör luftfilterelementet rengöras regelbundet. Luftfilterelementet bör normalt bytas ut mot ett nytt efter 3 rengöringar, och rengöringscykeln kan bestämmas av luftkvaliteten i det dagliga körområdet.

Smutsiga luftintagskanaler

Om fordonet ofta körs på dammiga vägområden med dålig luftkvalitet, bör du vara uppmärksam på att rengöra insugningsrören för att säkerställa att luftintaget är jämnt. Insugningsrören är mycket viktiga för motorns normala drift, om insugningsrören är för smutsiga kommer det att leda till en minskning av effektiviteten, vilket gör att motorn inte kan köras inom det normala uteffektområdet och förvärra slitaget och åldrande av motorn.

För mycket vevhusoljeslam

När motorn är igång kommer den oförbrända gasen, syran, fukten, svavel- och kväveoxiderna in i vevhuset genom springan mellan kolvringen och cylinderväggen, så att den blandas med metallpulvret som produceras av slitaget från motorn. delar, bildar oljeslam.

En liten mängd oljeslam kan suspenderas i oljan, när en stor mängd utfällning från oljan, blockerar filtret och oljehålen, vilket resulterar i motorsmörjningssvårigheter, vilket ökar motorns slitage.