Lastbilens gummidelar behöver också underhållas

Gummidelar, som ett mjukt material, används främst för anslutning och skydd mellan rörliga delar. Tätningen och isoleringen av lastbilsdörrar och fönster är alla isolerade av gummitätningslister.

En annan mycket viktig sak är att även däcken är gjorda av gummi. Låt oss prata om dem en efter en.

Fönster gummilist

Det finns en gummitätning runt fönsterglaset för att isolera insidan och utsidan av hytten. Förutom ljudisolering och ljuddämpning kan den även skydda mot vind och regn.

Om du inte utvecklar en god vana att städa regelbundet, kan det läcka under regniga dagar.

Därför kan du, när du rengör fordonet, använda en våt handduk eller högtrycksgas för att rengöra tätningslisten på fönsterkarmen.

Dörrtätningslist

Utöver de ovan nämnda fönstertätningarna finns det ett eller till och med två lager tätningar runt dörrarna för att isolera yttre buller, damm och regn. Gummi är dock en av de mest mottagliga delarna av bilen för åldrande. Med tiden kommer dessa tätningar sakta att spricka eller till och med gå sönder.

Vissa människor kan upptäcka att det på vintern kan ta mer ansträngning att stänga fordonsdörren. Detta beror på att gummiprodukter påverkas av temperaturen på vintern, dörrtätningen blir hårdare och mindre elastisk än tidigare, vilket är en manifestation av gummiåldring.

Gummibälg för fordonsdörr

Numera är allt fler lastbilar utrustade med elektriska rutor, elektriskt justerbara backspeglar och till och med elvärme, vilket avsevärt förbättrar lastbilsförarnas körkomfort. Men samtidigt, för att driva dessa enheter, finns det många fler kablar mellan hytten och dörren. För att skydda dessa ledningsnät täcker tillverkaren ledningsnäten med ett lager gummibälg. Efter en lång tid är denna bälg benägen att åldras och spricka, och damm och regnvatten kan rinna in i rörledningen, vilket orsakar utrustningsfel eller kortslutning.

Motorremmar, luftslangar, kylvattenrör

Många av luft- och vattenkretsarna i våra lastbilsmotorer är sammankopplade med gummislangar. Till exempel är intercoolerns anslutningsslang, inlopps- och returrören till motorns kylvattentank, etc., alla anslutna med gummislangar.

Om slangarna på dessa ställen åldras och går sönder kommer det att leda till att fordonsmotorn fungerar onormalt. Därför bör vi vara uppmärksamma på åldrandet av dessa delar under dagligt underhåll och förhindra dem i förväg.

Dessutom är lastbilens motorbälte också värt att uppmärksamma. Bältet utsätts inte bara för spännarens spänning, utan ansvarar också för att dra andra tomgångshjul, vattenpumpar och annan utrustning, och driftstemperaturen är också hög. Dessutom är remmen utanför motorn och kommer att slitas och förorenas av främmande föremål.

Upphängning, dragstång

För att öka passagerarnas komfort och lastsäkerheten använder lastbilstillverkarna gummi som buffert i upphängningen, vevstakar och andra delar. Luftfjädrarna som används i avancerade traktorer är också gummiprodukter.

Om din lastbil är benägen att göra metall-på-metall eller gummi-gnisslande ljud under körning, kan det vara problem med dragstångsgummit någonstans i lastbilen.

Torkarblad

Torkarbladen är de mest utsatta för sol och vind. Om du upptäcker att torkarbladen inte kan rengöra fönsterglaset eller göra konstiga ljud när du arbetar, betyder det att gummit på torkarbladen åldras. Vid denna tidpunkt är det bäst att byta ut torkarbladen i tid för att undvika synförlust i regn- och snöväder, vilket påverkar körsäkerheten.

Däck

Som den enda delen i kontakt med marken är vikten av däck självklar. Däck är också gjorda av gummi. Förutom att hålla rätt däcktryck och regelbundet rengöra stenarna i mönstret bör vi också regelbundet utföra fyrhjulsinställning för fordonet för att säkerställa att däckvinkelparametrarna är korrekta och undvika onormalt slitage.

För att göra fordon tystare och bekvämare använder OEM-tillverkare i allt högre grad gummidelar. Även om våra bruksanvisningar sällan nämner underhåll av gummidelar, bör vi ändå vara uppmärksamma på dessa delars hälsa under underhållet.