Luftfilter måste tas på allvar

Många modeller vi ser på vägen använder två uppsättningar filter, och vissa terrängfordon som används i speciella områden använder också två uppsättningar luftfilter för att förhindra att alltför mycket damm och föroreningar i luften kommer in i motorn. Men för vanliga familjebilar räcker det med endast en uppsättning luftfilter.

Alla vet vilken roll luftfiltret har. Det är som en gasmask för motorn, som isolerar damm, sand och andra ämnen i luften som är skadliga för motorn, vilket gör att motorn kan andas renare.

Om luften sugs in i cylindern utan att filtreras, kommer det att påskynda slitaget av kolvgruppen och cylindern; om större partiklar kommer in mellan kolven och cylindern kommer det också att orsaka allvarligt slitage, vilket leder till tidig skada på motorn.

Vanligt använda luftfilter är vanligtvis av tre typer: filtertyp, tröghetstyp och oljebadstyp. Beroende på olika användningsmiljöer och driftsförhållanden kan vi välja olika luftfiltertyper, eller använda flerstegsfiltrering.

Filtertypen är att få luften att strömma genom ett metallfilter eller filterpapper etc. för att blockera föroreningar och fästa vid filterelementet. De flesta luftfilter av filtertyp är av papper, och vissa modeller använder svamp eller trådnät. Det finns också ett oljigt luftfilter på personbilar, som är ett lager fett som sprayas på ett fint trådnät, och filtreringseffekten är bättre än papper.

Dess fördelar är enkel struktur, lätt underhåll och litet insugningsmotstånd. Dess nackdelar är begränsad filtreringseffekt. Om luftfiltret är skadat kommer damm direkt in i motorn.

Denna typ av luftfilter räcker till de flesta personbilar och lätta lastbilar. Även om det bara finns en uppsättning luftfilter, kan den filtrera bort det mesta av damm och föroreningar i luften för att säkerställa motorns säkerhet.

Om ytterligare en uppsättning luftfilter installeras kommer insugningsmotståndet att bli för stort, motorns laddningseffektivitet kommer att minska och effekten påverkas. De andra två uppsättningarna luftfilter kommer också att ta för mycket plats i motorrummet, vilket gör layouten mer trång.

Den så kallade tröghetstypen är att få luften att passera genom ett långt och mycket krökt rör innan det kommer in i filterelementet. När luften strömmar genom den kommer den att vända kraftigt och rotera. Vid denna tidpunkt, eftersom densiteten av föroreningar är större än den för luft, kan centrifugaltröghetskraften separera en del av föroreningarna från luftflödet och erhålla förfiltrering.

Sedan filtreras det ytterligare genom ett vanligt luftfilter av filtertyp, och föroreningarna i luften avlägsnas i princip; vid behov kan du även installera en annan uppsättning luftfilter av filtertyp för att förbättra filtreringseffekten.

Fördelarna med denna typ är enkel struktur, bra filtreringseffekt och ingen påverkan på motorns luftintag. Nackdelen är att filtreringen inte kan möta behoven i särskilt tuffa miljöer. Denna typ av luftfilter används mest i lastbilar som färdas på vägar. I vissa dammiga områden används två uppsättningar luftfilter för att säkerställa filtreringseffekten.

Om fordonet används i en mycket tuff miljö, som i dammiga gruvor, byggarbetsplatser, metallurgiska anläggningar och andra områden, är det svårt för vanliga luftfilter att ta bort föroreningar i luften. Vid denna tidpunkt måste ett oljebadluftfilter användas.

Denna typ av luftfilter har ett oljetråg i botten, som använder den snabba rotationen av luftflödet för att påverka oljan, separera föroreningarna och fastna i oljan. De omrörda oljedropparna strömmar genom filterelementet med luftflödet och fäster vid filterelementet. När luften strömmar genom filterelementet kan den ytterligare absorbera föroreningar och på så sätt uppnå syftet med filtrering.

Det första lagret av luftfilter är vanligtvis tillverkat av stålnät, och bakom det kommer det att finnas en uppsättning luftfilter av pappersfiltertyp för att uppnå bättre filtreringseffekter.

Dess fördelar är mycket god filtreringseffekt, men dess nackdelar är komplex struktur, stort luftintagsmotstånd, frekvent underhåll och stor utrymmesbeläggning. Den används i allmänhet bara på dumper och entreprenadmaskiner och används sällan på andra modeller.

I lastbilens filterluftfilter, för att förhindra att luftfiltret skadas och att ofiltrerad luft kommer in direkt i motorn, läggs ett säkerhetsfilter inuti luftfiltret. Den är vanligtvis gjord av ett skikt av fiberduk, och filtreringseffekten är inte bra, men om det yttre luftfiltret är skadat kan det fortfarande blockera de flesta partiklarna.

När luften kommer in i insugningsröret måste den gå igenom fem kontrollpunkter: tröghetsfiltrering, oljebadsfiltrering, vanlig filterfiltrering, pappersfilterelementfiltrering och säkerhetsfilterelementfiltrering. Efter det kommer luften nästan inte att innehålla föroreningar.