Underhålls- och reparationsmetoder för universella leder

Kardanknuten är en komponent installerad mellan transmissionen och drivaxeln eller mellan drivaxeln och drivhjulet, som behöver överföra kraft över långa avstånd och i varierande vinklar. Den består huvudsakligen av den främre drivaxeln, huvuddrivaxeln, universalknuten och mellanstödet.

Kvaliteten på dess tekniska status påverkar inte bara transmissionens effektivitet, utan har också stor inverkan på slitaget eller skadorna på de inre delarna av transmissionen och drivaxeln. Under användning är de grundläggande kraven för den universella transmissionsenheten korrekt installation, pålitlig anslutning, smidig överföring och inget onormalt ljud.

(I) Demontering

1. Demontera drivaxeln från fordonet

(1) Ta först klämmorna i båda ändarna av dammskyddet på teleskopfogen och kontrollera om monteringsmärken på teleskopfogen är fullständiga och tydliga. Om märkena är ofullständiga eller oklara, gör tydliga märken.

1. Överföring 2. Universal Joint 3. Mellanstödmontering 4. Teleskopfog 5. Drivaxel 6. Bakre drivaxel 7. Front Drive Shaft

(2) Ta bort anslutningsbultarna mellan den bakre drivaxeln och drivaxeln och ta bort den bakre drivaxeln och dammskyddet.

(3) Ta bort fästbultarna mellan den mellanliggande stödenheten och ramen, ta bort anslutningsbultarna mellan den främre drivaxeln och transmissionen och ta bort den främre drivaxeln och den mellanliggande stödenheten.

2. Demontering av kardanknuten

1 & 5. Universell foggaffel 2. Lagerhylsa 3. Nållager 4. Oljetätning 6. Säkerhetsventil 7. Korslager 8. Snapring

(1) Se bilden och använd circlip -tång för att ta bort det elastiska cirklipet från öronhålet på den universella foggaffeln.

(2) Lyft ena änden av drivaxeln och slå med en hammare mot basen av universalknutens gaffelöra för att skaka ut lagerhylsan.

(3) Vrid drivaxeln 180 grader och använd samma metod för att skaka ut den andra uppsättningen med lagerhylsor.

(4) Ta bort tväraxeln.

(Ii) Inspektion av huvuddelar

1. Inspektion av den universella leden

(1) Kontrollera tvärsaxelns yta. Om det finns metallskalning, uppenbar depression eller nålrulleindrag, bör den bytas ut.

(2) Om nålrullen lager oljetätning misslyckas eller nålrullen bryts eller saknas, bör den bytas ut.

(3) Kontrollera spelet mellan kardanknutens tväraxel och nålrullagret. När du kontrollerar, klämma fast tväraxeln i ett skruvstäd, installera lagerhylsan på tväraxelns hals, använd en indikator för att trycka mot den yttre ytan av lagerhylsan och tryck lagerhylsan upp och ner för hand. Förändringen i visarens rörelse är spelvärdet mellan lagret och tväraxeln. Användningsgränsen är 0.250 mm. Om den överskrider gränsen bör tväraxeln och nålrullagret bytas ut samtidigt.

2. Inspektion av transmissionsaxel och expansionsfog

(1) Kontrollera krökningen på de främre respektive bakre drivaxlarna och använd en mätklocka för att mäta det radiella utloppsfelet för axelrörets yttre cirkel. Det radiella utloppet av axelrörets hela längd bör inte överstiga 1,50 mm, annars bör det repareras eller bytas ut.

(2) Kontrollera spelet mellan den teleskopiska ledsplinesaxeln och den teleskopiska hylsan. Kläm fast teleskophylsan på ett skruvstäd, sätt in splineaxeln i teleskophylsan enligt monteringsmärket och exponera en del av splinesen utanför. Vrid splineaxeln och använd en mätklocka för att mäta förändringen i avläsningen på sidan av spline. Den maximala användningsgränsen för spelrummet är 0.40mm. Om spelet överstiger det angivna värdet, eller slitaget på splinestandens bredd överstiger 0,20 mm, bör den bytas ut mot en ny.

3. Inspektion av mellanliggande stödlager och parenteser

(1) Kontrollera mellanliggande stödlager. Om ablation eller metallskalning finns på lagerrullarna och banorna, bör den bytas ut. Lägg lagret på handen och rotera det ledigt för att observera om lagret roterar lätt och flexibelt. Kontrollera lagerets radiella clearance. Lägg lagret på en platt platta och gör sonden av ratten indikator mot lagens yttre lopp. Tryck sedan på den inre rasen på lagret med ena handen och skjut den yttre rasen på lagret med den andra handen. Svängvärdet på ratten är den radiella clearance för lagret. Kontrollera lagringens axiella clearance. Lägg den yttre rasen på lagret på två kuddar och hänge lagerets inre ras. Lägg sedan en platt järnplatta på lagret. Lägg sedan sonden för ratten indikator mot mitten av den platta järnplattan och skjut den inre loppet på lagret upp och ner. Det värde som anges på rattenindikatorn är den axiella clearance för lagret. Kontrollera slitaget på den inre ytan på lagerstolen. Slitdjupet ska inte överstiga 0. 05mm. Om någon av ovanstående inspektioner överskrider standarden bör den ersättas med en ny.

(2) Kontrollera slitaget på mellanliggande stödjournal och mät det med en urtavla. Det maximala slitaget bör inte överstiga 0. 015 mm. Annars bör den repareras eller bytas ut.

(3) Kontrollera om de främre och bakre oljetätningarna är slitna, konsolerna är spruckna och gummipackningarna är korroderade eller åldrade. Byt ut eller reparera dem vid behov.

(III) Montering av universalknut och mellanstöd

1. Montering av kardanknuten

(1) Rengör alla metalldelar före återmontering och applicera ett skikt av smörjolja på tidskriften.

(2) Med smörjnippeln på tväraxeln vänd mot hylsan och smörjnippeln på hylsgaffeln inom 90 graders intervall, för in tväraxeln i öronhålet på kardanknutgaffeln.

(3) Placera nållagret i lagerhylsan, installera oljetätningen och installera den sedan på tväraxeltappen. Använd en kopparstång och en hammare för att knacka på ändytan på lagerhylsan för att få lagerhylsan att gå in i öronhålet och installera låsringen på plats.

2. Montering av mellanstödet

(1) Montera lagret i lagersätet, tryck på oljetätningarna på båda sidor och installera gummipackningen.

(2) Placera sidan av det installerade mellanstödet utan fettmunstycket vänd mot den främre drivaxeln och placera den på den mellanliggande splineaxeln; rikta in flänsbultens hål på ena sidan med flänsgaffelns bulthål på den andra sidan och sätt det på den mellanliggande splineaxeln.

(3) Placera en dyna på flänsens ändyta och slå lätt på den med en hammare för att sätta mellanstödet och flänsen på plats.

(4) Sätt på brickan, dra åt muttern och installera stiftstiftet. Mutternas åtdragningsmoment bör inte vara mindre än 200n · m.

(Iv) återmontering och smörjning

(1) Under återmontering, fortsätt i omvänd ordning för demontering. Installera först den universella foggaffeln på den främre drivaxeln till transmissionen och installera sedan mellanliggande stödmontering till ramens tvärbik.

(2) Montera dammskyddet och klämman på den bakre drivaxeln, anslut teleskopleden enligt monteringsmärket, stöd drivaxeln och anslut universalknuten till drivaxeln.

(3) Kontrollera installationens korrekthet. Från växellådan till drivaxeln bör den aktiva gaffeln och den drivna gaffeln av de tre universella lederna vara i samma plan, och fettmunstycket ska vara på samma sida av axeln som fettmunstycket i den främre drivaxeln, Annars bör det installeras om.

(4) Injicera nr. 2 industriellt litiumfett eller molybdendisulfidlitiumfett genom fettmunstycket.