Förstå onormalt däckslitage

Däcken på ett fordon kommer oundvikligen att slitna under användning. Under normala omständigheter är slitaget på däcken enhetlig och slitaget på de fyra däcken är i princip detsamma.

Men många bildäck har onormalt slitage under användning, såsom excentrisk slitage, vågslitage etc. Så vad är det onormala slitaget på däck? Vilka är orsakerna till onormalt slitage?

1. Den mellersta delen av däckbanan är hårt sliten

De främsta orsakerna till detta fenomen är: däcktrycket är för högt under lång tid, däckets slitbana är för bred och fälgen är för smal och däckslitaget bärs huvudsakligen av slitbanan i mitten.

2. Svårt slitage på båda sidor av däckbanan

De främsta orsakerna till detta fenomen är: däcktrycket är för lågt under lång tid eller bilen är överbelastad, däckets slitbana är för smal och fälgen är för bred. Däckslitaget bärs huvudsakligen av båda sidor av slitbanan.

När däcket bärs i mitten eller på båda sidor orsakas det vanligtvis av för högt eller för lågt däcktryck. Vi bör justera däcktrycket i tid. Vi bör också kontrollera om däcket matchar kanten och om fordonet ofta är överbelastat.

3. Den inre eller yttre sidan av däckkronan är hårt sliten, bildar en inre kon eller den yttre konformen

De främsta orsakerna till detta fenomen är: framhjulets ingång uppfyller inte standarderna; hjulets vinkel är för stor eller för liten; föraren får ofta fordonet att göra skarpa svängar; hjulen har inte roterats på länge

4. Däckslitbanan perifer

De främsta orsakerna till detta fenomen är: otillräckligt däcktryck; obalanserade hjul; deformerade fälgar eller bromstrummor som inte är runda; överdriven tå-in; lös anslutning av styrstänger; felaktiga hjulinställningsparametrar

5. Däckbanan bärs på ett vågigt eller skivliknande sätt på omkrets riktning

De främsta orsakerna till detta fenomen är: fälgdeformation; hjul obalans; hjulnavslagers slitage och löshet; felaktiga parametrar för framhjulsinställning; för liten hjulvinkel

6. Slitbanemönstret på båda sidor av däckets slitbana visar ojämnt slitage

De främsta orsakerna till detta fenomen är: lågt däcktryck; överdriven belastning; hjulnavslagers slitage och löshet; felaktiga parametrar för framhjulsinställning

7. Partiellt slitage av däckmönster

De främsta orsakerna till detta fenomen är: hjullåsning på grund av nödbromsning; eller lokalt slitage av slitbanan orsakad av hjul som glider på grund av snabb start.

8. Däckslitaget är jämnt men slitaget är stort

De främsta orsakerna till detta fenomen är: vägförhållandena är för dåliga; Däckmönstret är inte lämpligt för denna vägyta; Däckmönstren på de fyra hjulen är inkonsekventa; De fyra hjulen är inte roterade etc.

9. Däcken har fläckvis slitage

Det främsta skälet till detta fenomen är att det kan vara ett problem med hjulets dynamiska balans. När hjulet är obalanserat och hjulet körs med hög hastighet kommer vissa delar av däcket att utsättas för större kraft, vilket kommer att öka slitage och få rattet att skaka (detta händer med hög hastighet eller vid en viss rotationshastighet).

Sammanfattningsvis finns det fyra skäl till onormalt däckslitage:

Däcktryck, däckdynamisk balans, hjuljustering och användningsfaktorer.

Vi kan fatta en preliminär bedömning av vad som gick fel baserat på däckets slitstatus.

Generellt åtföljs onormalt slitage av däck av andra fordonsproblem, vilket är en viktig dold fara för säker körning och måste hanteras i rätt tid.

Dessutom är däck förbrukningsvaror med en relativt hög kostnad på fordon. Onormalt slitage förkortar däckens livslängd avsevärt och påverkar fordonsägarnas inkomster. Därför är regelbunden inspektion och snabb behandling de viktigaste åtgärderna för att skydda däck.