Är det nödvändigt att utföra datormatchning efter rengöring av gasventilen?

När vi accelererar kontrollerar vi faktiskt gasen. Genom att kontrollera öppningen av baffeln i gasen kan vi styra insugningsvolymen och öka eller minska motorvarvtalet. Kolavlagringar på gasen är oundvikliga. Lastbilar som ofta kör med låga hastigheter måste rengöras en gång var 20, 000 kilometer, annars kommer det att bli trög acceleration och tomgång. Att rengöra gasen är relativt enkel. Så länge du kan ta bort insugningsslangen för att avslöja gasen kan du rengöra den själv. Spraya den med tvättmedel och blötlägg det, torka sedan försiktigt med en mjuk trasa så blir den ren.

Men gasreglaget rengörs inte bara. Vissa gasventiler kan ha några problem efter att ha rengjorts och måste matchas igen med dator. Annars kommer det att orsaka onormal drift av fordonet. Varför är det här? Behöver alla bilar matchas?

Inte alla modeller kräver matchning. Kabeltypsjakar kräver inte matchning, och ett litet antal elektroniska gaser kräver inte matchning. Emellertid kräver de allra flesta elektroniska gaser matchning.

Låt oss först prata om varför den elektroniska gasen måste matchas. När bafflarna i den elektroniska gasen alla är stängda kommer intagpassagen att vara helt stängd och ingen luft kan komma in. Därför, när motorn är igång, är dess bafflar aldrig helt stängda. Vid tomgång kommer ett litet gap att lämnas för att låta en liten mängd luft komma in. Detta är den minsta öppningen av gasen. Mängden luft som passerar genom detta lilla gap i tomgång är säker, och den kan inte vara mindre eller mer för att säkerställa en slät och normal tomgångshastighet.

För närvarande måste du utföra datormatchning på gasen, rensa minnet om den automatiska gasjusteringen och återställa den till dess ursprungliga tillstånd, så att tomgångshastigheten kan återgå till det normala.

Dessutom, om du rengör det själv, måste du rengöra det noggrant. Annars kommer det att få tomgångshastigheten att vara instabil.