Varför blir motorolja svart efter några hundra kilometer?

Motorolja kallas ofta motorns blod, och det är den mest kritiska faktorn för att säkerställa den normala driften av motorn. När det gäller underhåll av lastbilar är det viktigaste att byta motorolja. Motoroljans huvudfunktion är smörjning, vilket minskar friktionen mellan rörliga delar och minimerar slitage. Naturligtvis har den också en annan viktig funktion, som är rengöring. Det kommer att absorbera alla föroreningar i oljekanalen, precis som en allmänt renare. De flesta föroreningar är svarta, vilket får färgen på motoroljan att bli svart.

Så oljan blir svart efter att motorn har körts ett tag.

Den huvudsakliga källan till svart är de kolpartiklar som bildas efter ofullständig förbränning av bensin, eftersom färgen på kol är svart.

När bensin brinner i cylindern finns det många förhållanden där det inte kan brännas helt. För närvarande kommer kolavlagringar att genereras och fästas på cylinderväggen. När kolven rör sig nedåt kommer dessa kolpartiklar att skrapas av och blandas in i motoroljan, vilket får motoroljan att bli svart.

Dessutom blir järnfilningarna från motorslitage också svart pulver efter oxidation av hög temperatur och blandas in i motoroljan. En annan anledning är oxidationen av själva motoroljan. Om motorn går under lång tid kommer tillsatserna i motoroljan också att oxidera och försämras, och färgen kommer att ändras till svart.

Detta är som oljan vi vanligtvis använder för matlagning. Det är tydligt till en början, men om det används för att steka mycket mat, kommer matrester och kryddor att blandas i oljan, och färgen blir mörkare på grund av sin egen oxidation. Avvärmen av motorolja är faktiskt ett normalt fenomen och betyder inte att motoroljan har misslyckats. Till exempel, om en droppe bläck tappas i ett vattenbassäng, kommer hela vattenbassängen att vara svart, men det finns inte många föroreningar och smuts i vattnet, bara en droppe. Blackningen är bara en visuell effekt och kanske inte har någon stor inverkan på prestanda.

Vissa människor finner att motoroljan blir svart efter några hundra kilometer körning. Detta är definitivt inte relaterat till den nya motoroljan. Det beror på att det finns gammal motorolja inte har tömts helt ut. Efter att motorn har körts ett tag kommer den att blandas och ser lite svart ut. Är det här en stor sak?

Det är faktiskt normalt att oljan inte kan tömmas helt. Det finns två vanligaste sätt att dränera oljan. Den ena är tyngdkraften, som är att öppna oljepannans dräneringsskruv och låta oljan flyta ut naturligt; Den andra är att använda en enhet för att sätta in ett rör i oljepannan och pumpa ut det.

Oavsett vilken metod som används för att tömma oljan är det omöjligt att tömma all olja. Åtminstone kommer lite olja att fästa vid ytan på varje komponent.

Om inte efter att ha tappat oljan, tillsätt en hink med ny olja och låt motorn springa ett tag innan den dränerar den, vilket motsvarar att skölja den med ny olja och sedan tillsätt ny olja, kan den kraftigt minska resterna av gammal olja.

Naturligtvis är det inte nödvändigt att göra det. Eftersom den gamla oljeresten har liten effekt på motorn. De nya och gamla oljorna är blandade, 99% är ny olja och 1% är gammal olja. I detta system kommer den nya oljan att dominera och spela den huvudsakliga smörjande rollen. Med andra ord, om oljan byts ut i den normala processen kommer den inte att påverka prestandan för den nya oljan, och naturligtvis kommer den inte att skada motorn. Tror inte att det finns ett problem när du ser att den nya oljan blir svart på kort tid.

Men när du byter motorolja måste du åtminstone se till att oljan i oljepannan är helt tömd. När oljan slutar flyta ut i bäckar och börjar droppa ut droppe, är den helt tömd. När det gäller tid tar det cirka tre minuter. Så länge oljeträningstiden är mer än tre minuter finns det ingen anledning att oroa sig för problemet med oljebehållning.