Varför är det svårare att starta en lastbil på vintern?

1. Detta orsakas troligen av kolavlagringar inuti gasspjällsventilen. Mängden luftintag i en lastbil styrs av gasspjällsventilen som har en klaff som öppnas när gaspedalen trycks ned. Ju djupare gaspedalen trycks in, desto bredare öppnas luckan och släpper in mer luft. Vid tomgång, när gaspedalen inte trycks ned, blockerar klaffen inte luftintaget helt, utan lämnar ett gap, genom vilket luft kommer in under tomgång.

Om kolavlagringar bildas på gasspjällsventilen, kommer de företrädesvis att fästa vid detta gap. När kolavlagringarna växer kommer de att blockera gapet, vilket i sin tur minskar insugningsluftens volym. Med minskad insugsluftsvolym minskar också bränsleinsprutningen, vilket resulterar i otillräckligt med bränsle och gas, och naturligtvis dålig förbränning. Till exempel, om fem enheter bensin krävdes för att brinna tidigare, krävs nu bara en enhet, och bilen kommer definitivt inte att antändas.

I det här fallet, om du upprepade gånger försöker tända motorn, kommer det sprutade bränslet att fästa vid cylinderväggen, kolavlagringarna i cylindern och tändstiftet, vilket gör att bensinen ackumuleras och lämnar för mycket bensin i cylindern. I slutändan, även om intagsvolymen är normal, kommer blandningskoncentrationen att vara för hög för att lätt antändas.

Hur löser man detta problem? Trampa bara på gaspedalen för att tända motorn. För när du trampar på gaspedalen öppnas gasspjället, insugningsvolymen ökar avsevärt och mängden bränsle som sprutas in ökar också, vilket gör tändningen mycket enkel.

2. Dålig bensinfördelning. Bensin brinner i cylindern. Den måste finfördelas och förvandlas till fin bensinånga. Först efter blandning med luft kan det brinna normalt. Ju lägre temperatur, desto sämre finfördelningseffekt. Precis som avdunstningen av vatten avdunstar en bassäng med vatten på några dagar på sommaren, men vattnet ligger kvar på vintern i flera månader. Därför, på platser med extremt kallt väder, kommer dålig finfördelning att göra det svårt att antända. Lösningen är fortfarande att upprepade gånger trampa på gaspedalen för att tända, för att öka insugningsvolymen och mängden bränsle som sprutas in.

3. Minskad batteriprestanda. Temperaturen påverkar batteriets prestanda avsevärt. I miljöer med låg-temperatur minskar batteriets kapacitet, vilket minskar dess utström. Den optimala driftstemperaturen för batterier är cirka 25 grader. Vid denna temperatur är både batteriets kapacitet och laddnings-/urladdningseffektivitet optimerade. Under 0 grader minskar batteriets lagrade laddning med upp till 30 %. Precis som nya energielfordon minskar deras räckvidd på vintern med minst 20 %, och vissa fordon kan till och med nå ännu lägre gränser.

Om batteriet har låg effekt kommer utströmmen att minska, vilket gör det svårt att starta och motorn går långsamt, vilket gör det svårt att starta bilen. I det här fallet måste ett nytt batteri bytas ut. Även om batteriet fortfarande fungerar på sommaren, är dess livslängd i princip över och det måste bytas ut för att säkerställa normal användning på vintern.