Klassificering och strukturella egenskaper för traktorenheter

Traktorenheten är kraftkällan i en lastbilstågsenhet, som används för att dra släpvagnar för att uppnå lastbilstågstransporter.

Klassificering efter anknytningsmetod

Full trailer traktor:En traktor som drar ett fullt släp. Dess ram har en dragkrok på den bakre balken, som ansluter till kroken på släpet och driver släpet, som visas i figur (a) nedan.

Semi{0}}trailer:En traktor speciellt utformad för att dra på{0}}påhängsvagnar. Dessa traktorer har vanligtvis ingen lastlåda; istället är en bogserstol monterad på deras chassi. Dragsätet stödjer lasten framtill på semi-släpvagnen och låser dragpinnen och driver på så sätt semi-trailern (se figur (b) nedan).

Special trailer traktor:Används för att dra specialvagnar. Denna typ av traktor är vanligtvis ansluten till lasten med hjälp av ett roterande nackstöd, som visas i figurerna (d), (e) och (f) nedan.

Klassificering efter enhetstyp

4×2-dragbilar har relativt låg dragkraft och används mest i höghastighetståg för lastbilar (se figur (a) nedan).

6×4-traktorer ökar belastnings-bärförmågan vid dragsätet (se figur (c) nedan).

6×6 traktorenheter har hög last-bärande kapacitet, hög dragkraft och hög klättringsförmåga och används vanligtvis i större militärfordon (se figur (d) nedan).

8×8-dragbilar används i tunga-lastbilar och används vanligtvis i stora militärfordon.

Klassificering efter syfte

Traktorer kan klassificeras efter ändamål i lasttraktorer, -påhängstraktorer och gårdstraktorer.

Lasttraktorer:Dessa tjänar både bogsering och lasttransport-och används i fulla släpvagnståg eller speciella släpvagnståg.

Påhängsdragare:-Dessa tjänar endast bogseringsändamål, som används i-påhängsvagnståg. De är utrustade med en dragsäte på ramen för att stödja och dra påhängsvagnar.-

Gårdstraktorer:Dessa används på flygplatser, järnvägsplattformar och hamnar och kan dra semitrailers- eller fulla trailers.

Strukturella egenskaper hos traktortruckar

Den övergripande strukturen för en traktorlastbil är i princip densamma som en lastbil, bestående av en motor, chassi, kaross (hytt) och elektrisk utrustning. Men eftersom dragbilar måste utföra bogseroperationer ställs olika krav på vissa enheter och komponenter, särskilt för påhängsdragbilar och dragbilar som används på gårdar.

1. Övergripande chassilayout

Jämfört med vanliga lastbilar har påhängsdragare-en kortare hjulbas och en större belastning vid dragsätet.

2. Transmissionssystem

En dragbils transmissionssystem är i princip detsamma som för en lastbil. Vissa traktorer installerar dock en hydraulisk koppling och en momentomvandlare mellan kopplingen och transmissionen för att säkerställa smidig start. På grund av den höga drivkraften hos tunga-traktorer används ofta en två-slutdrift. Vissa använder även en slutväxel med dubbla-hastigheter och hjul-navreduktionsväxlar.

3. Bromssystem

Bromssystemet för en dragbil är i princip detsamma som för en lastbil. Skillnaderna är att traktorenheten har pneumatiska bromsledningar för tillförsel av tryckluft till släpvagnen, nödbromsledningar, startstyrledningar och luftanslutningar. Dessutom är en handbromsventil installerad i hytten för direkt manövrering av släpvagnsbromsarna. För att förbättra bromsprestandan är vissa traktorenheter utrustade med en lastavkännande ventil på bakaxeln för att förbättra den optimala fördelningen av bromskraften mellan axlarna.

4. Upphängning

Upphängningen av en dragbil är i princip densamma som för en lastbil. Vissa dragbilar använder dock oberoende fjädring eller bladfjädrar som är bredare och tjockare än de som används i vanliga lastbilar för att förbättra prestandan och anpassa sig till kraven på tung last. För traktorenheter med dubbla bakaxlar använder den bakre fjädringen nästan alltid en semi-elliptisk bladfjäderbalanserad fjädring.

5. Chassi

Chassit är relativt kort. Den bakre delen av huvudchassiets längsgående balkar är förstärkta för att bära flera belastningar från dragsätet, och arrangemanget av tvärbalkarna bör också beaktas i enlighet med detta.

6. Körsystem

För semitrailertraktorer med en lastkapacitet på 16 ton eller mer vid dragsätet är körsystemet utvecklat med ett dedikerat chassi.

7. Elsystem

En sju-polig elektrisk kontakt dras ut från traktorenheten för att ansluta till släpets sju-plugg, vilket möjliggör överföring av elektriska signaler till trailern.