Underhåll av hydraulisk retarder, vad behöver du vara uppmärksam på?

För alla lastbilsdelar är underhåll oundvikligt för att bättre kunna utnyttja dess prestanda och fördelar. Bra underhåll kommer direkt att påverka kvaliteten på användningen och ytterligare påverka vår närvarofrekvens och inkomst.

En punkt att vara uppmärksam på när du använder den hydrauliska retardern: håll motorvarvtalet över 1200 rpm.

Varför hålla ett relativt högt varvtal?

Eftersom den höga hastigheten kan få frostskyddsmedlet att cirkulera bättre, är motorns varvtal proportionell mot vattenpumpens hastighet, och fläkten kommer att avleda värme snabbare om motorvarvtalet är högt, så att retardern kan avledas väl, därför kan den hydrauliska retardern måste hålla farten.

Eftersom vätskans inre rörelse är långsam, finns det ingen direkt friktionskontakt mellan komponenterna, så det finns inget direkt slitage och underhållet är mycket enkelt. Vi behöver bara byta olja och filter regelbundet. (Tänk på att oljefiltret också bör bytas ut.)

Oljebytesträckan för retardrar av olika märken kan variera i viss utsträckning. Till exempel behöver Voiths hydrauliska retardrar i allmänhet 50,000 kilometer för oljebyten, medan ZF:s hydrauliska retardrar kan nå 100,000 kilometer för oljebyten. Lastbilsförare måste byta oljan beroende på fordonens faktiska skick.

Oljan som ska bytas ut är företrädesvis en speciell 10W-40 hydraulisk retarder-smörjolja, som vanligtvis är fylld med 6-7 liter (6,4 liter specificerad av Voith).

Slutligen, när du tvättar bilen, var uppmärksam på att inte direkt tvätta retarderfilterelementets gland och andra delar med en högtrycksvattenpistol, för att inte infiltrera det smutsiga vattnet i retardern och orsaka fel på retardern.

Om den används på rätt sätt har den hydrauliska retardern en mycket låg felfrekvens, och underhållet är mycket enkelt, du behöver bara vara uppmärksam på oljebytesintervallet och kontrollera om det finns vattenläckage.