Säkerhetsproblem vid körning i snöväder

Snöfall kan orsaka mycket problem för förare, särskilt på morgonen när det är svårt att få bort is från vindrutan. Den korrekta metoden är att starta lastbilen först, vänta tills motorns kylvätska kommer upp och sedan använda värmaren för att blåsa isen från vindrutan. Använd sedan en vindruteskrapa för att ta bort snön och isflisen. Använd inte vindrutetorkarna omedelbart.

Den främsta anledningen till att lastbilsrutor fryser är temperaturskillnaden mellan insidan och utsidan av fordonet. Snöflingor som faller på glaset smälter och fryser sedan, vilket skapar ett tjockt, isigt lager som samlas på toppen. På morgonen, efter att ha rensat snön från fönstren, är det största problemet islagret under. Förebyggande är enkelt: lägg först en tidning under vindrutan innan du låser lastbilen – en enkel men effektiv metod; För det andra, innan du låser lastbilen, öppna dörrarna så att innertemperaturen når yttertemperaturen, använd sedan torkarna för att ta bort överflödig snö och vatten från fönstren. Detta kommer att förhindra att snöflingor smälter och sedan fryser innan de landar på fönstren.

På grund av låga natttemperaturer fryser vindrutetorkarna ofta. Slå inte på torkarna för att rensa snö förrän isen på vindrutan smälter, eftersom det kan bränna ut torkarmotorn. Den korrekta metoden är att låsa lastbilen och sedan lyfta vindrutetorkarna; detta förhindrar effektivt torkarna från att frysa.

Att värma upp motorn är viktigt; undvik plötslig acceleration när kylvätsketemperaturen stiger

Efter att en lastbil har parkerats över natten kommer motoroljan långsamt att rinna ut i oljetråget. Därför, efter att ha värmt upp motorn, kan oljan inte omedelbart levereras till kolvarna, som kräver mest smörjning, av oljepumpen. Därför är det nödvändigt att förvärma motorn. Efter att fordonet har värmts upp i 1 till 2 minuter kan det hända att motorns kylvätsketemperatur inte höjs helt. Att slå på luftkonditioneringssystemet vid denna tidpunkt kommer att förbruka mer bränsle, så undvik att omedelbart lägga ner gaspedalen.

Använd lämpliga växlar för att undvika glidning

Om slirning inträffar, starta inte i lägsta växeln. Eftersom is har mindre motstånd kräver den inte samma vridmoment som på vanliga vägar. Att börja med högt vridmoment kan lätt få drivhjulen att snurra fritt. På grund av differentialen kommer fram-hjulsdrivna-fordon att slingra åt sidan med mindre drivkraft, och föraren kommer instinktivt att korrigera ratten, men det kommer fortfarande att vara svårt att kontrollera.

När du går uppför en brant sluttning, håll ett säkert avstånd och använd en låg växel med full gas för att snabbt klättra. Växling i mitten-rekommenderas inte. Lägre växlar resulterar i lägre hjulhastigheter, minskar risken för slirning, och ger även högre vridmoment, vilket förhindrar otillräcklig kraft halvvägs upp i sluttningen för att starta i backe eller rulla tillbaka. När du kör i snö är det viktigaste att köra långsamt, hålla tillräckligt avstånd till framförvarande fordon och bromsa i förväg. Om du märker att avståndet till framförvarande fordon minskar, oavsett orsak, släpp omedelbart gaspedalen för att sakta ner och placera foten på bromspedalen, redo att bromsa. Ta aldrig chanser eller vara lastbilslös. När bromsning är nödvändig kan du snabbt växla ner för att bromsa, men aldrig bromsa i friläge. Motorbromsning är mycket effektivare och säkrare än att låsa sig på is.