Vändskivekopplingen är inte bara en bit järn

Semi-trailer har blivit ett av de viktigaste transportmedlen inom transportbranschen på grund av dess fördelar med stor transportvolym, bekväm lastning och lossning och låga transportkostnader.

Vändskivekopplingen är nyckelkomponenten som förbinder traktorn och semitrailern. Den spelar en viktig roll för att överföra den längsgående bromskraften mellan påhängsvagnens vändskiva och släpvagnen. Stötens struktur under olika rörelseformer såsom inbromsning påverkar direkt driftsäkerheten för hela systemet.

Sammansättning av vändskivekoppling

1. Sadelkropp, huvudkomponenten i vändskivans koppling.

Den består av skal (även kallat sittskydd), främre ramplatta, bakre ramplatta, M-ramplatta, ram inre packning, ram yttre packning, U-formad platta, tail slide täckplatta.

2. Fäste för fastsättning av vändskivans koppling.

De två fästena är förbundna med fordonsramen genom vändskivans bottenplatta för att fixera vändskivans koppling och spela en stödjande roll.

3. Dragstången används för att styra den relativa rörelsen av låskroken och det lutande järnet.

Dragstången realiserar separationen av låskroken och vändskivans koppling genom att driva det lutande järnet att röra sig i sidled. När semitrailern är i normal drift fixeras dragstången av låsbocken, varigenom låsningen av låskroken och vändskivekopplingen realiseras och förbindelsen mellan traktorn och semitrailern säkerställs.

4. Det lutande strykjärnet används för att styra separationen och låsningen av låskroken.

Det lutande järnet drivs av dragstången för att röra sig i sidled och hjälpa låskroken att rotera i en viss vinkel för att förverkliga låsningen och separationen av dragstiftet.

5. Låskroken används för att styra låsningen och separationen av dragstiftet.

När det lutande järnet flyttas till rätt läge kommer den U-formade låskroken att dras av fjädern och sedan roteras runt stiftsätet med en viss vinkel för att realisera låsningen och separationen av dragstiftet, och samtidigt inse kopplingen och separationen mellan de två fordonen.

Funktionsprincip för vändskivekoppling

Dra spaken manuellt utåt för att driva låskroken att rotera runt stiftsätet, och samtidigt vrids öppningen på låskroken utåt för att förverkliga frånkopplingen av dragstiftet och slutföra separationen av de två fordon.

Upprepa stegen ovan för att vrida öppningen på låskroken utåt. När traktorn gör öppningen av låskroken vänd mot dragpinnen, flytta bakåt tills en kollision inträffar och låskroken roterar till startpositionen under verkan av fjäderrebound. När spaken släpps kommer det lutande järnet automatiskt att återgå till det ursprungliga läget, och säkerhetsnålen kommer också att återgå till det ursprungliga läget samtidigt, vilket förverkligar självlåsningen av låskroken och den smidiga anslutningen.

Klassificering av vändskivekoppling

Beroende på storleken på dragstiftet är den uppdelad i 50 och 90. Släpvagnar som används för vanlig vägtransport är vanligtvis utrustade med 50-fivex-hjulskoppling och 90-five-hjulskoppling används ofta i släpvagnar för entreprenadmaskiner och tunga släpvagnar .

Underhåll av vändskivekoppling

Vändskivekopplingens livslängd beror på om den smörjs för första gången. Använd kvalificerat tungt fett, det rekommenderas att använda tungt fett som innehåller grafit eller molybdendisulfid. Dess goda egenskaper för extremt tryck och antislitage säkerställer att vändskivans kopplingsyta inte ger onormalt slitage under normala arbetsförhållanden.