Det femte hjulet är inte bara en bit järn

Sadeln är en nyckelkomponent som förbinder traktorn och halvledaren. Det spelar en viktig roll för att överföra de längsgående och bromsstyrkorna mellan semitrailer-sadeln och trailern. Dessutom måste sadeln också ha påverkan av olika rörelser i traktorn som att starta, vrida, bromsa osv. Dess struktur påverkar direkt driftssäkerheten för hela systemet.

Traktorns sadel är en svängbar hästskoformad slitstant stålplatta. Trailartrycket verkar på denna platta. Det finns ett halvcirkelformigt hål med ett hack i mitten, och hålväggen är gjord av slagbeständigt smidd stål.

1. Sadelens sammansättning

1. Sadelkroppen, sadelens huvudkomponent.

Den består av ett skal (även kallad ett sätesskydd), en främre ramplatta, en bakre ramplatta, en M-formad ramplatta, ett inre ramörat, ett yttre ramörat, en U-formad platta och ett svansskåp.

2. Fästen, används för att fixa sadeln.

De två konsolerna är anslutna till fordonsramen genom sadelbottenplattan och fixar därmed sadeln och spelar en stödjande roll.

3. Pullstång, används för att styra låsens relativa rörelse och det lutande järn.

Pullstången separerar låskroken från sadeln genom att köra det lutande järnet för att röra sig horisontellt. När semitrailern fungerar normalt fixeras dragstången av låsbossen och låser därmed låset och sadeln för att säkerställa anslutningen mellan traktorn och semitrailern.

4. Lutande järn, som används för att kontrollera separationen och låsningen av låshaken

Det lutande järnet rör sig horisontellt genom dragstången, vilket hjälper till att rotera en viss vinkel för att uppnå låsning och separering av dragstiftet.

5. Låskrok, används för att kontrollera låsningen och separationen av dragstiftet

När det lutande järnen rör sig till lämpligt läge kommer den U-formade låskroken att dras av fjädern och rotera runt stiftsätet i en viss vinkel, inse låsning och separering av dragstiftet och samtidigt förverkliga anslutningen och separationen av de två fordonen.

2. Arbetsprincipen om sadel

1. Frikoppling:Släpp säkerheten och dra manuellt dragstången utåt. Rörelsens rörelse får det lutande järn att röra sig horisontellt. Samtidigt genererar fjädern spänningar på grund av deformation, vilket driver låset för att rotera runt stiftstolen. Samtidigt vänder öppningen av låshaken på utsidan, inser att avkopplingen av dragstiftet och slutför separationen av de två fordonen.

2. Krok och anslutning:Upprepa ovanstående steg för att vända låsets öppning till utsidan. När traktorn gör öppningen av låshaken vetter mot dragstiftet, rör dig bakåt tills en kollision inträffar. Låskroken roterar till startpositionen under vårens återhämtning. För närvarande släpper du dragstången och det lutande järnet återgår automatiskt till sitt ursprungliga position. Samtidigt återgår säkerhetsstiftet också till det ursprungliga läget, inser självlåsningen av låshaken och uppnår smidig anslutning.

3. Klassificering av sadlar

Enligt storleken på dragstiftet är de uppdelade i nr 50 och nr 90, som vanligtvis kallas nr 50 sadlar och nr 90 sadlar. En släpvagn som används för vanlig vägtransport är vanligtvis utrustad med en nr 50-sadel, medan en nr 90-sadel oftare används på ingenjörsmaskiner trailers och tunga lastvagnar.

Förutom de olika motsvarande släpvagnsstiften är höjderna på de två också olika när de installeras på samma traktorchassi. Höjden på sadeln nr 50 från marken är mindre än den för sadeln nr 90. Trailerns höjd efter kopplingen är också lägre och fordonets stabilitet är bättre.

90- ton-sadeln har en starkare bogseringskapacitet och kan bogsera en semitrailer med en total massa på mindre än 100 ton, medan 50- ton sadeln bara kan bogsera en semitrailer med en total massa på mindre än 50 ton. Samtidigt, för att upprätthålla bättre utbytbarhet, använder de flesta traktorer 90- ton -sadeln.

Iv. Sadelunderhåll

Sadelens liv beror på om fett appliceras på sadelpanelen, dragningens matchande yta och låset, låset, stiftblocket och hästskomunnen när den används för första gången. Använd kvalificerat tunga fett. Det rekommenderas att använda tungt fett som innehåller grafit eller molybden disulfid. Dess goda extrema tryck- och anti-kläder egenskaper kommer att säkerställa att sadelytan inte kommer att producera onormalt slitage under normala arbetsförhållanden.

Efter den första användningen av fett, rengör de ovanstående smörjdelarna var 5000 km och applicerar fett igen. Innan du applicerar fett varje gång, se till att dragstiftet är fri från föroreningar och burrs.