Vad ska du göra om din lastbilsstyrning misslyckas?

Det första kravet på tunga lastbilar är att se vad den faktiska maximala lastkapaciteten är och att säkerställa att lastbilens säkerhetsprestanda kan garanteras samtidigt som den bär mer last. Eftersom den tunga lastbilen i sig är tyngre och kan bära ett större tonnage gods, väljer den vanligtvis ett hydrauliskt servostyrningssystem som sitt eget styrsystem, men detta kommer sannolikt att orsaka frekventa fel på mekaniska transmissionssystem.

Användningen av tunga lastbilar är komplex och användningen av miljön är relativt hård, i transportuppgiften är vägen långt och svårigheten att reparera och underhålla är hög, för att säkerställa säker användning av tunga lastbilar, styrningen system för tunga lastbilar måste repareras och underhållas regelbundet, och felsökning i tid. Här är tre vanliga fel i körprocessen och hur man snabbt kan reparera dem.

1 Tung styrning

När föraren kör en tung lastbil, oavsett om det är till vänster eller höger, är ratten mycket tung och ingen känsla av retur, en sådan situation bör först kontrollera om styrväxeln, styrpumpen läcker och sedan kontrollera om styrsystemet saknar olja, hydraulvätskan är ren. Det bör noteras att hydrauloljan i styroljetanken bör bytas ut regelbundet för att förlänga livslängden på styrsystemets komponenter.

2. Stort rattspel

Det fria spelet för ratten är vinkeln med vilken ratten kan vridas utan avböjning av ratten, det är överlagringen av det integrerade spelet mellan hela styrsystemet och ratten, vanligtvis 30 grader. Sådana fel bör åtgärdas från följande tre delar:

1. Kontrollera styrspelet, vrid på ratten och kontrollera visuellt om den ingående styraxeln och den utgående axeln är synkroniserade, om inte, lossa låsmuttern på rattens sidokåpa och justera styrskruven/mutterspelet, dra åt det medurs och lossa den moturs.

2. Kontrollera de mekaniska länkmekanismernas spel, i ordningsföljd efter rattstångens låsmutter, nedre axelspel, tväraxelspel, knoggaffelsplinespel och tvärgående dragstångskulspel.

3. Kontrollera rattspelet, stöd framaxeln, skaka hjulet vertikalt, om det är löst beror det på att huvudtappen och bussningens spel är stort. Skaka hjulet horisontellt, är det löst beror det på att hjullagret är löst.

3 Styrningen återgår inte till läge

Efter att bilen har styrts återgår framhjulen till sitt ursprungliga läge genom framhjulens returkraft, som kommer från styraxeln. Denna automatiska återgång uppnås av positioneringsparametrarna för rattarna, därför, om styrningen inte återgår till sitt ursprungliga läge eller om returen är dålig, bör ovanstående parametrar kontrolleras och styrväxeln bör inte bytas ut efter behag.

När ett haveri inträffar på vägen kan du spara tid genom att inte få panik och vara lugn, så att du kan lösa problemet på kortast möjliga tid och därmed förbättra din transporteffektivitet