Hur man undviker att däcken blåser under sommarkörning

En av de största riskerna med att köra på sommaren är att däcken blåser ut, som är välkänt för sin skadlighet. Så hur uppnår man ett effektivt förebyggande under körning?

 

● Risker med att däcket blåser ut

 

Bromsfel

På grund av lasttransport har nödbromsning av lastbilar efter ett däcksprängning vanligtvis inte god effekt, även när fordonet körs i låga hastigheter, på grund av den stora tröghetsfaktorn kan fordonet fortfarande inte kontrolleras.

Rulla över

När ett däck blåser ut är lastbilar med hög tyngdpunkt benägna att välta. Efter en vältning kommer passagerarna i fordonet tillfälligt att förlora medvetandet, vilket är det största problemet, eftersom vältning kan orsaka bränsleläckage och få fordonet att brinna. Om fordonet inte kan flyttas bort i tid kan det utgöra livsfara.

Sekundär kollision

Efter en däcksprängning tappar fordonet kontrollen och kolliderar med omgivande fordon i hög hastighet. Detta kan inträffa när de omgivande fordonen misslyckas med att hålla ett säkert efteravstånd eller när fordonet med det utblåsta däcket svänger över i ett annat körfält, vilket resulterar i kollisioner med två eller flera fordon.

 

● Förebyggande åtgärder för däcksprängningar

 

Mmäta däcktemperaturen

För det första är det viktigt att regelbundet kontrollera däcktemperaturen under körning. I den stekande sommarvärmen är alltför höga temperaturer en viktig faktor som kan leda till att däcken blåser. Svårigheten med värmeavledning medan fordonet är i rörelse kan göra att däcktemperaturen stiger till den kritiska sprängtemperaturen på cirka 95 grader, vilket leder till en plötslig utblåsning. När du kontrollerar temperaturen är det tillrådligt att undvika att röra däcket med handen för att undvika fara. I detta fall kan en temperaturpistol användas för mätning.

 

 

Kontrollera däcktrycket

Samtidigt rekommenderas det att förare utvecklar en god vana att kontrollera däcktrycket. Om däcktrycket är för högt eller för lågt kan det leda till ökat slitage på däckytan och till och med att däcket blåser. Det finns många relaterade produkter på marknaden nu, allt från enkla till komplexa, med många typer men åtminstone den enklaste däcktrycksmätaren bör förberedas. Bland dem är handhållna däcktrycksmätare det vanligaste verktyget för att mäta däcktrycket, med den största fördelen är bekväma och billiga att använda.

Kontrollera om däckytan är skadad

Under fordonets körspalt bör däckets yta kontrolleras för skador. Om fysisk skada upptäcks på sidan av däcket, bör det bytas ut i tid. Eftersom däckets slitbana är relativt tjock beror det på graden av skada. Vid kontroll av däcken är det också viktigt att vara uppmärksam på om det finns utbuktningar. Långvarig körning kan göra att ståltråden går sönder och orsakar vajerdragning och bildar utbuktningar. Slutligen ska det reparerade däcket inte installeras på drivhjulet, utan på det drivna hjulet.

 

Överbelasta inte körningen

Som en supermördare av däckexplosioner är skadorna av överbelastning stor, speciellt under den stekheta sommaren när däcken inte tål alltför stora belastningar. Detta är också en stor riskfaktor som skiljer sig från personbilar.

 

Kontrollera regelbundet bromstrumman

Långtidskörning ökar inte bara belastningen på däcken, utan ökar också belastningen på bromstrumman. Vid denna tidpunkt bör föraren använda en temperaturmätpistol för att kontrollera temperaturen och omedelbart kontrollera om det finns sprickor på ståltrumman, för att förhindra att den spricker, punkterar däckets innervägg och orsakar ett däckblåsning.

 

Enligt statistiken orsakas 70 procent av inhemska trafikolyckor av punktering, så vi hoppas att alla inte underskattar skadorna av punktering. Vid daglig körning kan mer uppmärksamhet och frekvent underhåll helt undvika att däcken blåser.