Vad är skadan av onormala vattentemperaturer?

Kylsystemet är avgörande för en kontinuerlig och stabil drift av motorn. Så, vid vilken temperatur ska motorns kylvätska fungera för optimal prestanda?

1. Faror med höga temperaturer: När temperaturen är för hög försämras motoroljan, vilket leder till felaktig smörjning. Detta resulterar i en betydande minskning av styrkan hos motorkomponenter och överdriven termisk expansion, vilket kan orsaka repor. Dessutom, eftersom trycket från turboladdaren förblir konstant, leder höga temperaturer till en ökning av insugningsluftens temperatur, vilket minskar luftdensiteten som kommer in i förbränningskammaren, vilket resulterar i en minskning av dieselmotorns effekt.

2. Faror med låg temperatur: Låga temperaturer minskar motorns termiska effektivitet. Smörjoljans viskositet ökar, vilket leder till större friktionsförluster i motorn. Låga temperaturer orsakar också grov förbränning i motorn, vilket resulterar i korrosion och slitage på cylindrarna och förvärrar tendensen att producera kavitationserosion i motorns vattenmantel.

När temperaturen förblir låg, nära termostatens öppningstemperatur, kan termostaten upprepade gånger öppna och stänga (vanligen kallad termostatoscillation), vilket ökar risken för termostatskador.

Dieselmotorns avgastemperatur kan nå upp till 600 grader Celsius. Motorer är inte rädda för värme; Tvärtom är en lämplig temperatur fördelaktig för att förbättra motorns termiska effektivitet, minska utsläppen och förbättra smörjningen för att minska bränsleförbrukningen.

Det känsligaste för värme är faktiskt motorns smörjsystem. Men med förbättringen av smörjoljeprestanda, optimering av smörjkylsystemets design och populariteten för elektroniska styrmotorer, har den optimala driftstemperaturen för motorns kylsystem också ökat avsevärt och nått över nittio grader Celsius...

Om äkta kylvätska och ett trycklock under 0,5 bar används är motorns optimala temperatur mellan 90 grader och 100 grader .

Om äkta kylvätska och ett trycklock över 0,7 bar används är motorns optimala temperatur mellan 95 grader och 105 grader (trycklocket bestäms av systemets tryckdesign och bör inte ändras godtyckligt). Nuförtiden ställer många vanliga motortillverkare in termostaten helt öppen temperatur till 95 grader för att säkerställa att motorn fungerar vid sin optimala temperatur.

Samtidigt är vridmomentgränstemperaturen som ställts in av motortillverkare för elektroniska styrmotorer i allmänhet högre än 105 grader.

När vattentemperaturen överstiger en viss gräns kommer instrumentbrädan att utfärda en varning, och elektroniska styrmotorer kommer aktivt att begränsa vridmomentet och minska effekten. Efter vridmomentminskning, på grund av minskningen av värmeavledning, kan kylsystemet snabbt återgå till normal vattentemperatur, vilket skyddar motorn från skador på grund av höga temperaturer.

Syftet med att ställa in vattentemperaturlarm från OEM och motorns vridmomentbegränsning är enbart att påminna föraren om att det finns risk för ytterligare temperaturhöjningar och uppmana dem att snabbt undersöka om det finns några onormala faktorer.

Om högtemperaturvarningar inträffar under extrema miljö- och driftsförhållanden, och motorns kylvätska är tillräcklig med normalt oljetryck, kan motorn fortsätta att gå innan den når vridmomentgränsens avstängningspunkt, utan att skada motorn.

▲ Närmar sig den röda linjen, men utan vattentemperaturvarning och surrande ljud, kan du fortsätta köra.