3 saker som inte rekommenderas för fordonsunderhåll

Fordonsunderhåll är avgörande för fordonets prestanda och livslängd. Om fordonet är väl underhållet kan fordonet alltid hålla ett gott skick. Underhåll bör dock utföras efter behov, och underhåll inte för mycket. Vissa underhållsartiklar är inte bara ineffektiva, utan kan orsaka skador på fordonet.

Följande 3 saker behöver i allmänhet inte göras ofta.

1. Grundrengöring av motorn

Många fordonsägare kan rekommenderas att utföra detta underhåll av fordonsunderhållsbutiker, och hävdar att det helt kan ta bort kolavlagringar och föroreningar inuti motorn, vilket gör oljebytet mer grundligt. Arbetsmetoden är att tillsätta en flaska rengöringsmedel innan du tappar oljan, starta motorn och kör i 5-10 minuter för att låta rengöringsmedlet rengöra slammet och byt sedan oljan. Faktum är att motorer som används normalt och som byter olja i tid behöver generellt inte denna djuprengöring, särskilt fordon med ett litet antal kilometer, eftersom det inte finns något slam i oljekanalen.

Dessutom, om det använda rengöringsmedlet inte är av god kvalitet eller används felaktigt, kan det orsaka korrosion på motordelar och påverka motorns normala funktion. Samtidigt kan rengöringsmedlet även orsaka korrosion eller åldrande av motorns tätningar, gummidelar etc, vilket kommer att orsaka oljeläckage, vattenläckage och andra problem med tiden.

2. Underhåll av turboladdare

Många modeller är nu utrustade med turboladdare, så det finns ett så kallat underhållsprojekt för turboladdare. Arbetsmetoden liknar rengöring av inloppskanalen. Rengöringsmedlet sprutas in i inloppsröret. När turbinen går rengörs kolavlagringarna och föroreningarna på bladen och innerväggen för att förlänga turboladdarens livslängd och hålla turboladdaren i gott skick.

Men i själva verket, så länge som fordonet underhålls normalt och standardluftfiltret byts ut i tid, kommer det inte att finnas för mycket kolavlagringar och föroreningar inuti turboladdaren, och turboladdaren kräver vanligtvis inte ytterligare underhåll inom designlivslängden.

Ännu viktigare, om detta projekt görs ofta, kan det också orsaka skada på turbinen. Till exempel kan vissa okvalificerade rengöringsmedel korrodera metalldelarna inuti turbinen, vilket gör att turbinens prestanda försämras eller till och med skadas.

3. Rengöring och beläggning av motorrum

Utöver motor och växellåda innehåller motorrummet även många ledningsnät och viktiga elektroniska moduler, så en del bilägare uppmärksammar mer på om motorrummet är rent. Därför kommer vissa 4S-butiker att lansera projekt för rengöring och beläggning av motorrum. Förutom att rengöra motorrummet kommer de också att spraya ett lager av skyddsmedel för att skydda de interna kablage och elektroniska moduler för att förhindra åldrande.

Även om det är bra att hålla motorrummet rent, är en speciell rengöring och beläggningsservice inte nödvändig. Överdriven rengöring, särskilt att använda en högtrycksvattenpistol för att tvätta direkt, kan orsaka problem som kortslutningar i elektroniska komponenter, korrosion i pluggar och sensorfel. Speciellt för gamla fordon, på grund av åldrande kretsar och lösa pluggtätningar, är det lättare för vatten att komma in under rengöring, vilket orsakar vissa fel.