Vilka är skyltarna innan ett fordonets kuggrems går sönder?

Tidsbälten är mycket viktiga delar av motorfordon. De är anslutna till kamaxeln på toppen och vevaxeln längst ner. Kolven och ventilen kan arbeta nära tillsammans på ett ordnat sätt tack vare detta bälte.

Det är ett tandbälte, och ingen tand kan vara fel under drift.

Den är gjord av gummi, precis som andra gummidelar på fordonet, såsom däck, oljetätningar, tätningsringar etc., som kommer att åldras och slitna över tiden och med ökningen av körsträckan.

När den går sönder kommer rotationen av vevaxeln och kamaxeln att vara okontrollerad och det kommer inte att finnas någon anslutning.

Det kommer inte att finnas några tecken innan kuggremsbrottet, vilket innebär att graden av åldrande, än mindre dess återstående liv, inte kan bestämmas genom ögonobservation.

Det finns bara en indikation som fungerar som ett varningstecken, och det är den för tidiga skadan på remskivan. I de tidiga stadierna av remskivor producerar det ofta skrikande eller skrapande onormala ljud. När dessa ljud dyker upp kan vi definitivt höra dem. Om du kontrollerar och bekräftar att bruset kommer från kuggremskivan, oavsett vilken remskiva det är, indikerar det att dess livslängd har slutat. Det måste bytas ut omedelbart utan dröjsmål. Annars, när remskivan greps, kommer den också att bryta bältet, vilket ökar skadan.

Generellt sett kräver det mycket arbete, höga tekniska krav och höga arbetskostnader att byta ut ett kuggrem eller remskiva. Därför ersätts de som en uppsättning. Förutom bältet måste alla hjul också bytas ut för att eliminera dolda faror.

Så när ska det bytas ut normalt? Du kan ändra den enligt den körsträcka som krävs i underhållshandboken, som är ungefär 3-5 år, och körsträckan är cirka 60, 000-100, 000 kilometer. Precis som att byta motorolja regelbundet, kan du ändra den vid tidpunkten eller körsträckan, oavsett om den är onormal eller inte, inte försenar.

Förutom kuggremmen finns det också ett tillbehörsbälte på fordonet, som ansluter generator, luftkonditioneringskompressor, kraftpump etc. och har också en fast ersättningscykel. Ersättningscykeln liknar i allmänhet den för kuggremmen, och den kan bytas ut när kuggremmen byts ut. Eftersom detta bälte utsätts för utsidan kan emellertid åldrande graden observeras med blotta ögat, och det är inte för sent att ersätta det när det har många sprickor. Processen att ersätta den är också relativt enkel.

Kort sagt, när du underhåller ditt fordon, byter inte bara oljan, utan byt också ut andra delar som måste bytas regelbundet. Kopplingsbältet är något som behöver särskild uppmärksamhet. När den har gått sönder kan motorn behöva en stor översyn.