Hur löser jag problemet med fordonsluftkonditionering inte kylning?

Föreställ dig hur eländiga förare skulle vara om luftkonditioneringen inte lyckades arbeta på den varma sommaren. Men om fordonets luftkonditionering inte är väl underhållet är det lätt för det att förlora kylkapaciteten eller till och med "gå i strejk" direkt.

Särskilt eftersom lastbilar inte är lika lufttäta som bilar och SUV: er kräver de en högre kylkapacitet. Om luftkonditioneringen inte fungerar bra kommer förare att känna sig extremt heta i lastbilshytten. Så, vad ska vi göra om luftkonditioneringen inte svalnar oss?

För de flesta är det första de tänker på när luftkonditioneringsapparaten inte kyler att lägga till fluor. Men enligt bilexperter är luftkonditioneringsrören i allmänhet förseglade, och risken för fluorläckage är inte hög. Dessutom finns det vanligtvis ett observationshål på lastbilar, så du kan se på ett ögonblick om det saknas fluor.

När vi öppnar huven kan vi se en enorm kylare och ett gäng rör. Det finns två mycket iögonfallande silverrör i det, och vi kan också hitta blå lock på rören, vanligtvis en med "H" och den andra med "L", som är luftkonditioneringsrören.

Efter rörledningen kan vi hitta ett sådant observationsfönster. När luftkonditioneringen är påslagen kan vi se kylmediet inuti, vilket är vad vi ofta kallar "fluor" som flyter genom detta observationsfönster. I allmänhet, om det finns fluor som flyter inuti, saknas det i princip ingen brist på fluor.

Så om det inte saknas fluor, varför svalnar inte luftkonditioneringen bra? Vi måste börja med principen om luftkonditionering. I stället för att säga att luftkonditioneringsapparaten "kyler" är det bättre att säga att det rör sig värmen, flyttar värmen i rummet till utsidan. "Fluoren" pratar vi ofta om förångning i förångaren av luftkonditioneringen inomhus, absorberar värmen runt den och blåser ut sval luft. Efter att ha passerat genom kompressorn flytande den utanför och släpper värmen. Under tiden, om "fluoren" inte flyter eller värmen inte kan spridas, kan det leda till att luftkonditioneringsapparaten misslyckas.

Du bör veta att för att uppnå den bästa värmespridningseffekten är kylaren som används i fordonet utrustad med otaliga små fenor. Funktionernas funktion är att maximera värmeavledningsområdet, men dess nackdel är att det är lätt att fastna med några främmande föremål. Speciellt på våren är Poplar och Willow Catkins helt enkelt en mardröm för radiatorer.

Dessa främmande föremål blåses på kylaren, precis som ett lager täcke täcks på kylaren. Bilden ovan är en kylare täckt med poppel och Willow Catkins. Dessa föremål som täcker kylaren förhindrar att värmen sprids, och naturligtvis kan luftkonditioneringen inte svalna bra. Därför blir regelbunden rengöring med en luftpistol eller vattenpistol det bästa valet. Naturligtvis, när du rengör, låt inte vattentrycket eller lufttrycket vara för högt, annars kommer fenorna att deformeras och värmeavledningen kommer att påverkas.

Dessutom måste luftkonditioneringsapparaten ha en kompressor som kör kontinuerligt. Efter att kompressorn har arbetat länge kommer skräp att flyta ut på grund av slitage. Om detta fortsätter länge kan detta skräp blockera röret där "fluor" -flödena, vilket gör att luftkonditioneringsapparaten misslyckas med att svalna. I detta fall krävs underhåll.

I själva verket, i allmänhet, om luftkonditioneringen inte är cool, beror det i princip för att det finns ett problem med kylaren, som i princip kan elimineras genom att rengöra den.