Vilka är de vanligaste orsakerna till bromsfel?

Kontroller av bromssystem är en kritisk del av lastbilsunderhållet. När allt kommer omkring spelar bromssystemet en viktig roll i din körning och säkerställer din säkerhet. Därför bör du, förutom att förstå de vanligaste orsakerna till motorfel, också veta vilka faktorer som kan leda till bromsfel. Det är viktigt att notera att även ett väl-underhållet bromssystem gradvis kan förlora prestanda. Att försumma underhållet kan leda till att bromsen bleknar och så småningom bromsfel.

Därför kommer vi i den här artikeln att utforska några av de vanligaste orsakerna till bromsfel. På så sätt kan du upptäcka tecken på problem tidigt och förhindra att situationen förvärras.

Skiva eller trumma design

Värmen som genereras vid inbromsning måste försvinna snabbt. Skivbromsar använder en öppen design, vilket gör dem mindre benägna att överhettas. Skivbromsar är vanligtvis placerade på framhjulen och bär det mesta av bromskraften, vilket är förståeligt. Lägre-trumbromsar, å andra sidan, sitter på bakhjulen och ansvarar för bromsning när de parkeras. Men i större eller högpresterande fordon- hittar du skivbromsar på alla fyra hjulen.

Lågt däcktryck

Om du trycker ner bromspedalen hela vägen efter att ha tryckt på den är det mycket troligt att det är ett problem med däcktrycket. När du trycker på bromsen måste luft byggas upp snabbt. Kom ihåg att när däcktrycket är för lågt bör du omedelbart dra och stanna; fortsätt aldrig att köra. Denna situation kommer att äventyra ditt liv, oavsett hastighet.

Korrosion

I de flesta fall orsakas bromsfel av korrosion av komponenter i bromssystemet. Här är några viktiga punkter att komma ihåg:

Helst är gjutjärn det idealiska materialet för bromskomponenter. Det är dock benäget att rosta.

Skivbromsbelägg kan snabbt ta bort rost från framhjulsytan. Men bak trumbromsar kanske inte kan göra detta, särskilt på små, lätta fordon eller sällan använda lastbilar.

Bakre trumbromsar har vanligtvis inga korrosionsproblem.

Kraftiga inbromsningar kan ta bort initial mindre rost. Men om den lämnas obehandlad kan denna mindre rost förvärras och leda till gropkorrosion.

Rutinmässigt slitage

Så småningom kommer de främre bromsskivorna att börja slitas ner och bli för tunna. Det är viktigt att notera att tillverkaren kommer att ange när bromsskivorna behöver bytas ut. Det rekommenderas att byta ut dem i par. Bromsbeläggen måste också bytas ut samtidigt som bromsskivorna.

Distorsion

På grund av ojämn kylning och uppvärmning kan formen på bromsskivan ändras.

När du känner att pedalen vibrerar betyder det att din bromsskiva har deformerats.

Kom ihåg att slitna eller tunnare skivor värms upp lättare.

Helst bör du undvika att bromsa när du kör på långa nedförsbackar. Annars kommer bromsskivorna att nå extremt höga temperaturer. Istället bör du använda motorbroms och växla fordonet till en låg växel.

Vatten har kommit in i bromsvätskan

När bromsvätsketemperaturen stiger börjar vattnet avdunsta. Detta innebär att ångan komprimeras, vilket hindrar överföringen av bromskraft till hjulen. Därför kommer lastbilen inte att kunna bromsa ordentligt.