Motoroljeläckage?

 1. Den del som förbrukar mest olja - cylinderfoder, kolv

Kolvar, kolvringar och cylinderfoder har funktionen att täta högtemperaturgasen och överföra motorns förbränningskraft, så de måste vara välsmorda. Vevaxeln stänker oljan till alla delar av motorn och varje gång kolvringen går ner kommer oljan som är fäst på cylinderfodret att skrapas bort, men lite olja kommer fortfarande att fästas på cylinderfodret och delta i förbränningen i cylindern och förbrukas. Detta är en av anledningarna till att motoroljan förbrukar mest. Detta är en av de största orsakerna till motoroljeförbrukning.

2 turboladdarlager

Eftersom avgasturboladdaren förlitar sig på det balanserade trycket i insug och avgas för att täta smörjoljan, kommer alltid en liten mängd motorolja att läcka ut när maskinen startas och stängs av.

3. Oljeförbrukning mellan ventil och ventilstyrning

Status för ventiler och ventilstyrningar i motorn

Även om det finns en oljetätning för ventilstyrning, kommer den kontinuerliga upp- och nedrörelsen av ventilen och ventilstyrningen också att få en del av oljan att komma in i förbränningskammaren eller förångas vid hög temperatur vid den nedre delen av oljetätningen för att delta i förbränning eller avgas, vilket också orsakar motoroljeförbrukning.

4. Motorns vevaxelventilation tappar oljan

Motorn arbetar vid en mycket hög temperatur och går med hög hastighet, så att en del av den flytande oljan blir gasformig "oljedimma", som också kommer att släppas ut från motorn under den "andande" effekten av vevaxelns ventilation, vilket resulterar i i oljeförbrukning.

Ovanstående fyra aspekter är de främsta orsakerna till motoroljeförbrukningen, så om allas koncept fortfarande har fastnat i "oljan ska inte vara mindre", så måste vissa förändringar göras.