Hur man bedömer felet i efterbehandlande ureapump och ureamunstycke

Vilken funktion har munstycket?

Munstycke är en nyckelkomponent i många typer av sprututrustning, spelar en viktig roll. Munstycken används ofta, så det finns många klassificeringar av munstycken.

För efterbehandlingsunderhåll är de vanligaste felen koncentrerade på ureamunstycket och ureapumpen. Här sorterar vi ut felegenskaperna hos efterbehandlingsureapumpen och ureamunstycket:

1. Bränn inte urea

Under normal användning av fordonet konstateras att mängden urea inte har förändrats.

2. Otillräcklig fordonseffekt

Beskrivning: När fordonet är igång är motoreffekten otillräcklig, vilket ger föraren en känsla av maktlöshet i hela fordonet.

3. Ureapumpen fungerar inte

Beskrivning: När fordonet är igång fungerar inte ureapumpen som den ska.

4. Urealampan lyser alltid

Beskrivning: När fordonet är igång alltid ureafelindikatorn på instrumentet på.

5. Ureaförbrukningen är stor

Förklaring: Ureaförbrukningsvärdet är större än värdet på 100L diesel som förbrukar 10L urea.

6. Läckage och kristallisering

Beskrivning: Det finns läckor och kristaller på ureapumpen.

7. Internt misslyckande

Beskrivning: Vissa interna komponenter i ureapumpsystemet har misslyckats, vilket resulterar i ett fel i systemet.

8. Det går inte att bygga tryck

Beskrivning: När ureapumpen fungerar onormalt visar detekteringsprogramvaran felinformationen som tryckbyggnadsfel.

9. Sug tillbaka är inte smidigt

Förklaring: Processen att pumpa tillbaka den återstående vätskan i ureapumpen efter stopp är inte smidig.

10. Munstycket fungerar inte

Beskrivning: Munstycket sprutar inte urea när efterbehandlingssystemet fungerar.

11. Kristallisering av munstycksblockering

Beskrivning: Urea vid munstycket blockeras under lång tid, vilket resulterar i kristallisering.

12. Läckage av munstycken

Beskrivning: När munstycket arbetar rinner en liten mängd urea ut från kanten.

Munstycket kan delas in i två kategorier, en är luftmunstycket, marknaden representeras huvudsakligen av Imtech-munstycket, den andra är det luftlösa munstycket representeras huvudsakligen av Bosch-munstycket.

Funktionellt sett spelar munstycket huvudsakligen en tryckhållande och atomiseringseffekt; tryckhållningstrycket vid munstycket är vanligtvis cirka 3,5 kg och trycket vid det luftfria munstycket ligger vanligtvis i intervallet 4-9 kg; storleken på det öppna området av luftmunstycket påverkar direkt om fordonet kan spruta urea normalt.

Vanligtvis har några vanliga problem som dålig atomiseringseffekt av urea-dospumpen, eller trycket i urea-dospumpen är för högt, ett stort antal ureakristaller i avgasröret etc. har alla ett bra förhållande till munstycket; Injektionsvinkeln för urea på munstycket kommer också att ha ett visst inflytande på injektionen av urea; vanligtvis är munstyckets öppningsvinkel ca 2-5 grader; vinkeln kommer att ha en viss effekt på förbränningen av urea mer eller mindre.

Det vanligaste felfenomenet hos luftlösa munstycken är kristallisering eller injektionsventilen sitter fast och kan inte öppnas. För att förhindra att munstycket kristalliseras eller blockeras, bör mer underhåll ges till efterbehandlingen.