Hur löser du din lastbils döda vinkelproblem?

Som vi alla vet, på grund av lastbilens relativt stora storlek, i kombination med lastning av mer gods, är den döda vinkeln mycket stor, särskilt när man svänger höger eller backar, under påverkan av den inre hjulskillnaden och dålig sikt etc. ., leder ofta till en mängd olika trafikolyckor.

Så hur kan man minska risken för olyckor orsakade av överdrivna döda vinklar? Många OEM-tillverkare har introducerat 360 surround- eller fyrvägskameror för olika modeller, men eftersom det ursprungliga alternativet är dyrare eller att flottan måste hanteras på ett enhetligt sätt väljer många logistikföretag eller detaljhandelskunder att eftermontera kameror senare.

Många fordon idag kan utrustas med den valfria Original Factory Camera, som generellt är indelad i tre typer: 360 surround view, fyrvägskamera och backkamera.

Innehållet som fångats av den ursprungliga fabrikskameran kan vanligtvis visas via den stora mittkontrollskärmen, som kan innehålla andra funktioner förutom kameran, såsom multimedia, mobiltelefonanslutning, navigering och andra funktioner. De andra funktionerna som kommer med den stora mittskärmen kommer dock att variera mellan fordonsmärken och modeller.

Den användarinstallerade kameran ses också genom den stora skärmen.

Installationsmässigt finns det två huvudtyper av stora skärmar på marknaden idag, den ena inbäddad direkt i mittkonsolen och den andra fixerad fristående ovanför mittkonsolen.

När det gäller funktionalitet finns det ett brett utbud av alternativ tillgängliga för ägare jämfört med fabriksskärmen, inklusive diverse audiovisuell utrustning, bilnavigering med mera, men givetvis till olika prisklasser.

Fördelen med den ursprungliga installationen är att det inte finns något behov av att byta krets, och matchningen är också högre. Den efterföljande eftermonteringen behöver ändra kretsen till viss del, även om omfattningen som behöver ändras inte är mycket, men om modifieringstekniken inte är bra kan det uppstå problem vid den senare användningen, så du måste vara försiktig när du väljer att eftermontera kameran.

Beroende på användningskraven är kamerorna också uppdelade i olika typer, såsom 2-vägskameror, 4-vägskameror, 6-vägskameror och till och med panoramabilder, och det finns vissa skillnader i pris mellan olika typer och modeller.

2-vägskameran är vanligtvis placerad fram och bak, 4-vägskameran är placerad fram och bak plus under vänster och höger spegel, och 6-vägskameran är placerad fram och bak plus under vänster och höger spegel plus inuti hytten plus inne i bagageutrymmet.

I allmänhet väljer egenföretagare fyrvägskameror för att minska döda vinklar, medan logistikföretag väljer sexvägskameror för övervaknings- och ledningssyften.

Tekniken för eftermontering av kameror varierar också, vissa kameror använder öppna linjer och tar inte de ursprungliga reserverade linjehålen, linjerna på båda sidor om vänster och höger backspeglar kommer att passera genom dörrarna, om de används under en längre tid, dörrar som ofta öppnas och stängs kommer att slita linjerna, kamerans livslängd kommer också att påverkas.

Och en del kameraledningar kommer att gå genom insidan av backspegelns reserverade trådhål, denna metod för eftermontering kräver att spegelbasen tas bort, så att ledningarna inte är benägna att skadas.