​Sju felsökningsmetoder för lastbilskretsfel, snabbt diagnostisera lastbilskretsfel

Frekvent daglig användning av trucken kommer oundvikligen att orsaka några mindre fel, särskilt kretsfel på trucken. Ibland vet förare'inte var felet är, än mindre felsöker det snabbt. Vanliga fel i lastbilskretsar är: öppen krets, kortslutning, skador på elektrisk utrustning etc. Här är några tips för att lära dig hur du själv kan felsöka kretsfel.

1. Intuitiv diagnosmetod

När lastbilens krets går sönder uppstår ibland onormala fenomen som rök, gnistor, onormalt ljud, bränd lukt, värme etc. Dessa fenomen kan observeras direkt, så att platsen för felet kan bedömas.

2. Öppen kretsmetod

När ett jordfel uppstår i truckens's kretsutrustning kan det bedömas med öppen kretsmetoden. Koppla bort den misstänkta jordfelskretsen och observera om jordfelet fortfarande finns i den elektriska utrustningen för att fastställa platsen och orsaken till kretsens jordfel.

3. Kortslutningsmetod

Ett öppet kretsfel i truckkretsen kan också bedömas med kortslutningsmetoden. Använd en skruvmejsel eller tråd för att kortsluta kretsen som misstänks ha ett öppen kretsfel, och observera mätarens indikatorförändringar eller arbetstillståndet för elektrisk utrustning för att avgöra om det finns ett öppen kretsfel i kretsen.

4. Ljustest

Ljustestmetoden är att använda en bilglödlampa som testljus för att kontrollera om det finns ett öppen kretsfel i kretsen.

5. Instrumenttestmetod

Observera indikationerna på amperemetern, vattentemperaturmätaren, bränslemätaren, oljetrycksmätaren etc. på lastbilens instrumentbräda för att avgöra om det finns ett fel i kretsen. Till exempel, när motorn är kall och tändningslåset är på, indikerar vattentemperaturmätaren att fullskaleläget inte rör sig, vilket indikerar att vattentemperaturmätarsensorn är felaktig eller att ledningen har jordat.

6. Testmetod för lågspänningsjordning

Ta bort en trådände av den elektriska utrustningen och testa metalldelen av lastbilen för att producera gnistor för att bedöma. Denna metod är relativt enkel och används ofta av lastbilselektriker. Jordningsmetoden kan delas in i direkt jordning och indirekt jordning. Det bör noteras att denna metod inte kan tillämpas på elektroniska kretsbilar.

Direkt grundstötningmetod:

Det är den direkta jordningen utan belastning för att producera starka gnistor. Om vi ​​till exempel vill bedöma om kretsen från tändspolen till batteriet är felaktig, kan vi ta bort ledningen som ansluter tändningslåset på tändspolen och repa den på lastbilens kaross eller ram. Om det finns en stark gnista är kretsen normal; om inga gnistor genereras, vilket indikerar att det finns en öppen krets i denna del av kretsen.

Indirekt jordningsmetod:

Det är att bedöma om det finns ett fel i ledningen eller last genom en viss belastning av lastbilens elektriska apparat och en svag gnista som genereras av jordningen. Till exempel, om du jordar den traditionella anslutningsledningen för tändsystemets brytare, om det finns en gnista, betyder det att ledningen är normal; om det inte finns någon gnista betyder det att kretsen är öppen.

7. Högtryckstest

Genomför ett jordningstest på högspänningskretsen, observera den elektriska gnisttillståndet och bedöm tändningssystemets arbetstillstånd. Den specifika metoden är: ta bort högspänningsledningen från tändspolen eller tändstiftet, rikta in den mot tändstiftet eller cylinderhuvudet etc., på ett avstånd av cirka 5 mm, slå sedan på startströmbrytaren, vrid motorn, och observera gnistan som genereras av den. Om gnistan är stark, himmelsblå och gnistljudet är högt, indikerar det att tändsystemet fungerar normalt; annars indikerar det att tändsystemet inte fungerar som det ska.