8x4 Cummins SCR 520hk Allison 6AT växellådsdumper
· Dumpern utrustad med Benz-axeln som har ett matchande utväxlingsförhållande på 5,263 är som standard utrustad med en 12-växlad direktväxellåda. Vid denna tidpunkt är fordonets maxhastighet 82 km/h, och maxhastigheten inom motorns maximala vridmomentområde är...
· Dumpern utrustad med Benz-axeln som har ett matchande utväxlingsförhållande på 5,263 är som standard utrustad med en 12-växlad direktväxellåda. Vid denna tidpunkt är fordonets maxhastighet 82 km/h och maxhastigheten inom motorns maximala vridmomentområde är 48-56 km/h.
· Detta fordon är lämpligt för användning på byggarbetsplatser, byggarbetsplatser, såväl som på gruv- och stenbrytningsplatser. Fordonet är utformat för hög-lastkapacitet och är lämpligt för korta-transportuppgifter med hög-intensiv intensitet.
· Den tunga fjäderupphängningen är-avsedd för konstruktion. Vitala komponenter är väl-skyddade för drifttid och produktivitet.
· När mer nyttolast leder till förbättrad produktivitet, hjälper boggin på 32 ton dig att maximera din kapacitet.
· Det robusta utseendet tål hård användning. Den distinkta kraftiga-stötfångaren är gjord av 3 mm högt-stål, som kan skydda fronten på ditt fordon från skador orsakade av bucklor och trasiga strålkastare i vilken terräng som helst.
· Utmärkt direktseende tillhandahålls. Kameror kan väljas för hyttens främre, bakre och båda sidor för att säkerställa en säker och mångsidig konstruktionskörupplevelse.
| Projekt | CR8450S13P5206AO/6.733-4560 | ||
| Chassi Mått (mm) |
Total chassilängd | 8250 | |
| Hytt bredd | 2550 | ||
| Hytthöjd (olastad) | 3210 | ||
| Hjulbas | 2050+2500+1450 | ||
| Främre överhäng | 1500 | ||
| Bakre överhäng | 1500 | ||
| Ram (mm) | 300×90×(8+8+6) | ||
| Tippbox | Mått (mm) | 6000×2350×1200 | 6000×2350×1500 |
| Volym (m³) | 15.228 | 19.035 | |
| Lyftmetod | Främre stötfångare | ||
| Material | Q355 stål / B700 hög-hållfast stål / NM450 slitstarkt-stål | ||
| Kapacitet (kg) | Mindre än eller lika med 30 000 | ||
| Taxi | Modell | C-RES | |
| Särdrag | Vilohytt, framåtstyrd typ, standardtak, ny yta, helsvetsad stålhytt, mekanisk hyttfjädring fram och bak, justerbar förarstol, luftkonditioneringssystem, elfönster, centrallås. | ||
| Motor | Modell | Cummins ISZ520-51 | |
| Utsläppsnivå | Euro 3 - Euro 5 | ||
| Max.effekt | 382KW | ||
| Max vridmoment | 2460N·m vid 1100-1300rpm | ||
| Antal cylindrar | 6 | ||
| Förskjutning (tänd) | 13 | ||
| System | Högtrycks common rail bränslesystem, vattenkyld, turboladdad, efterkyld, kallstart. | ||
| Koppling | Typ | Hydraulisk styrning med luftförstärkare, tryckande | |
| Tallrikens diameter | ¢430 mm | ||
| Växellåda | Typ | Allison 4500 | |
| Antal växlar | 6 växlar framåt och 1 back, synkronisering | ||
| Utväxlingsförhållanden | Framåt: 4,7, 2,21, 1,53, 1, 0,76, 0,67 Omvänt: 5,55 |
||
| Bromssystem | Helt luftbromssystem, delad pneumatisk krets, parkeringsfjäderbroms som verkar på bakaxlarna, avgasbroms, ABS. | ||
| Framaxel | Typ | Elliot typ, I beam sektion | |
| Lastkapacitet (kg) | 9000 × 2 | ||
| Bakaxel | Typ | Benz märkes navreduktion, tandemaxel, med axellås och hjullås, utväxling 6,733 |
|
| Lastkapacitet (kg) | 16000 × 2 | ||
| Däck | 315/80R22.5 | ||
| Suspension | Främre | Bladfjäder med stötdämpare | |
| Bak | Bladfjäder, fjädring av utjämningstyp | ||
| Batteri | Spänning (V) | 24 | |
| Batterikapacitet (Ah) | 180×2 | ||
| Bränsletank | Typ | Bränsletank i stål, med låsbart lock | |
| Kapacitet | 400 lit | ||
Om tippkropp
| Namn | Rektangulär tippkropp | U-formad tippkropp | Mining Tipper Body |
| Tvärsnittsform | Sidopanelerna är vertikala, bottenplattan är i rät vinkel och den är kvadratisk och regelbunden. | Bottenplattan har en rundad övergång utan några rätvinkliga döda hörn-. | Formen är från hög till låg, med en förstorad öppning vid svansen och en trapetsformad kontur. |
| Volym | Volymen är störst bland samma yttre dimensioner. | Volymen är något mindre än lådan med 5-8%. | Volymen är medelstor- och höjden på tippkroppen höjs av frontplattan. |
| Utsläppsrester | Det finns många rätvinkliga döda hörn- och det våta lermaterialet är benäget att återstå. | Innerväggen är böjd och utsläppet är rent med mindre hängande material. | Svansöppningen är stor, och lossningen av stora stenblock är extremt smidig. |
| Plåttjocklek och material | Huvudmodellen är NM450; botten 7-8 mm, sida 5-6 mm. | NM450; botten 7-8 mm, sida 5-6 mm | NM450; botten 10-14 mm, sida 8-10 mm, totalt förtjockad. |
| Lyftkonfiguration | Den mittersta övre oljecylindern är dominerande. | Den mittersta toppcylindern är huvudkomponenten. | Prioriteten är den främre lyftcylindern som tål stora stötbelastningar. |
| Bakdörrens struktur | Det mekaniska vevstakelåset är huvudtypen. | Vevstakslås / enkelt hydrauliskt lås | Den kraftiga-hydrauliska bakdörren som är resistent mot stötar från stora materialblock. |
| Underram | De vanliga förstärkta sekundärbalkarna används. | Vanlig förstärkt sekundärbalk | Den förstärkta hjälpramen, motståndskraftig mot vridning, nödvändig för tung-brytning. |
| Egen-vikt | Medium | Något lättare | Maximal självvikt-, tjock stålplåt. |
| Typiska arbetsförhållanden | Sand, grus, byggavfall; byggarbetsplatsens infrastruktur | Byggnadsavfall, våt jord; överensstämmer med föreskrifter, utrustad med elektrisk presenning | Dagbrott-, sprängning av stora malmblock, borttagning av stenar; tuffa och tunga-arbetsförhållanden. |
| Fördelar | Tillräcklig lastkapacitet, motståndskraftig mot stötar, hög kostnadseffektivitet- | Utsläppet är rent, mindre benäget för materialansamling, det bästa valet för urban efterlevnad | Motståndskraftig mot slag, inget blockmaterial som fastnar under lossning, högsta strukturella hållfasthet. |
| Nackdelar | Våta material fastnar på lådan, rengöring är besvärligt | Motståndskraftig mot stora blockstötar är svagare än lådan, volymen ofördelaktig | Tung egenvikt-, minskad effektiv belastning, hög kostnad. |
Populära Taggar: 8x4 cummins scr 520hk allison 6at transmission dumper, Kina, leverantörer, tillverkare, pris, till salu, tillverkad i Kina
Skicka förfrågan
