Att slå på värmaren förbrukar mer bränsle på vintern?

Värmesystemet är den mest effektiva uppvärmningsanordningen för fordon på vintern, men många människor har alltid haft missförstånd om dess användning. Här är lite kunskap om hur man använder värmaren, i hopp om att ge lite värme till lastbilschaufförer under kalla vinterdagar.

1. Varifrån kommer värmen från varm luft?

Varm luft kommer från återanvändning av spillvärme från motorn. Motorns kylsystem använder en liten fläkt för att rikta värme in i hytten under processen att kyla motorn. När värmaren stängs av stannar fläkten och varmluftsutloppet stängs, och värmen kommer att försvinna ut i atmosfären.

2. Förbrukar det mycket bränsle att slå på värmaren?

När värmaren slås på förbränns nästan ingen olja. Vissa användare tror att det förbrukar mycket olja att slå på luftkonditioneringen på sommaren, så att slå på värmaren på vintern kommer också att förbruka olja, men det är inte sant.

Anledningen till att det går åt mer bränsle att slå på luftkonditioneringen på sommaren är att den kalla luften trycksätts av kompressorn för att uppnå kylning. När luftkonditioneringen är påslagen driver motorn kompressorn genom remskivan, vilket ökar motorbelastningen och bränsleförbrukningen.

Värmarens arbetsprincip är annorlunda. Det är kylsystemet som överför värme till bilen genom fläkten under förutsättning att motorn kyls. Att slå på värmaren under körning är en värmeåtervinning och kommer inte att öka bränsleförbrukningen.

3. Hur ökar man snabbt temperaturen inne i fordonet?

Starta motorn för att förvärma först, vänta tills vattentemperaturmätaren visar mittläget innan du slår på värmaren, och cirkulera samtidigt luften utanför i 2-3 minuter för att byta ut luften inuti fordonet, och växla sedan till intern cirkulation.

4. Hur använder man varm luft för att avimma och avfrosta?

På vintern är luftfuktigheten hög och temperaturskillnaden mellan insidan och utsidan av fordonet stor, så vindrutan är lätt att imma. När vindrutan börjar imma kan du slå på den varma luften för att avimma den, vrida luftkonditioneringstemperaturjusteringsknappen till varmluftsriktningen och vrida luftkonditioneringsriktningsknappen till luftutloppet i glas.

Vid denna tidpunkt blåser den varma luften direkt mot vindrutan, och i allmänhet räcker 1-2 minuter för att uppnå syftet. Fördelen med att göra detta är att glaset inte kommer att imma upp upprepade gånger, eftersom den varma luften kommer att torka fukten på glaset, och när temperaturen på glaset stiger är dimman inte lätt att kondensera.

Samtidigt kommer det på grund av den stora temperaturskillnaden mellan dag och natt vintertid att bildas ett tunt lager av frost på fordonsglaset som inte är lätt att få bort. Det bästa sättet är att stänga av luftkonditioneringen tio minuter i förväg när fordonet är på väg att nå destinationen och sedan öppna fordonsdörren i en eller två minuter efter ankomsten till destinationen för att få temperaturen inne i fordonet i princip överensstämmande med omvärlden. Det blir ingen frost nästa dag, och även om det blir frost blir det bara några få korniga frostfläckar.

Ett annat sätt är att täcka vindrutan med en tygbit när du parkerar på natten, och sedan ta bort duken dagen efter och köra iväg direkt. Annars kan du bara använda en avisningsskyffel för att skrapa rent fordonsrutan.