Trumbromsar och skivbromsar, vilken broms är bättre?

Vi vet alla att det finns trumbromsar och skivbromsar i form av bilbromsar. Båda genererar enorm friktion mellan friktionsbelägget, bromstrumman och bromsskivan, vilket omvandlar fordonets kinetiska energi till värmeenergi, så att fordonets hastighet reduceras eller stoppas.

Både trumbromsar och skivbromsar har en lång historia av användning. Alla har blandade åsikter om dessa två bromsmetoder. Varför är skivbromsar mer populära idag? Låt's diskutera orsakerna bakom dem.

Trumbroms-stor bromskraft och dålig värmeavledning

Trumbromsar används i stor utsträckning inom kommersiella fordon, och deras användningstid är mycket tidigare än skivbromsarna. Trumbromsar är sammansatta av en rad strukturer som en bromscylinder, en justerarm, en bromskamaxel, en bromssko och en trumma. Under arbete gör bromstransmissionsstrukturen att bromsbackarna hårt pressar bromsbeläggen på insidan av bromstrumman, vilket genererar bromskraft och bromsar eller till och med stoppar hjulen enligt bromsbehovet.

Även om trumbromsens struktur är komplex är kostnaden låg. Trumbromsarnas bromsbelägg och bromstrummor är stora i storlek, och bromsfriktionen som genereras av dem ökar också. För tunga fordon är hastigheten inte särskilt hög, så bromsbackarnas hållbarhet är också hög, och användningen av trumbromsar kan göra parkeringen pålitlig och inte automatiskt glida. Vid erhållande av samma bromsmoment är diametern på bromstrumman hos trumbromsanordningen mycket mindre än skivbromsens.

Även om trumbromsar används i stor utsträckning, kan deras brister inte ignoreras. På grund av den stora volymen på bromsbelägget och trumbromstrumman är kontaktytan mellan de två stor, och värmeavledningen är dålig samtidigt som den genererar en stor bromskraft åt gången. Eftersom hela bromsbelägget är inlindat i bromstrumman gör den höga temperaturen att bromsstabiliteten är otillräcklig, vilket kan göra att bromsen går sönder.

Dessutom, på grund av slitaget på bromsbackarna, måste gapet mellan bromsbackarna korrigeras regelbundet, och det är till och med nödvändigt att demontera och städa upp skräpet som genereras i trumman på grund av långvarig användning. Trumbromsar har en komplex struktur, och eventuella skador på någon komponent kan lätt orsaka bromsfel. På grund av dess komplexa struktur kräver transmissionen också överföring av olika komponenter steg för steg, vilket resulterar i långsam svarshastighet för trumbroms.

Skivbroms-bra värmeavledning och enkel struktur

Skivbromsar är precis motsatsen till trumbromsar. Skivbromsar består huvudsakligen av bromscylindrar, bromsok, bromsskivor och bromsbelägg. Strukturen är enklare än trumbromsar. Eftersom skivbromsarna är utsatta för utsidan, och bromsskivans arbetsområde är endast 6%-12% av bromsskivans område, så den har bättre värmeavledning.

Den termiska expansionen av bromsskivan kommer inte att orsaka förlust av bromspedalens slaglängd som den termiska expansionen av bromstrumman, vilket förenklar designen av den automatiska spelregleringsanordningen. Skivbromsbelägg är bekvämare att byta ut än trumbromsbelägg, förenklar driften av att underhålla bromsen och minskar avsevärt svårigheten med senare underhåll.

Eftersom det finns färre delar och gapet mellan bromsskivan och bromsbelägget är mycket litet, är bromsresponshastigheten mycket snabbare. Den överlägsna värmeavledningen gör det mindre sannolikt att orsaka termisk försämring vid högfrekventa bromsningar. Denna funktion är mer i linje med behoven hos ABS-systemet. Därför kan skivbromsen göra ABS\EBS och andra bromshjälpssystem mer effektiva. Fördelarna med skivbromsar med bromshjälpsystem blir gradvis framträdande.

Skivbromsar är dyrare än trumbromsar. I vissa speciella miljöer med mer sand och grus är skivbromsskivorna extremt lätta att skadas. Jämfört med bromsskivor av samma storlek är skivbromskraften svagare än trumtypen, och bromsbeläggen är mer slitna och byts ut oftare. Skivbromsar måste användas tillsammans med andra hjälpbromsar för att utöva större bromseffektivitet. Jämfört med tunga lastbilar som kräver stort bromsmoment har trumbromsar en mycket bättre bromseffekt än skivbromsar.

Genom jämförelse kommer vi att finna att tillverkningskostnaden för trumbromsar är låg, och dess stora bromskraft är mer lämplig för låghastighets- och tunga fordon. När det gäller skivbromsen, underlättar dess enkla struktur senare underhåll och minskar vikten på själva bromsen. Den utmärkta värmeavledningen förhindrar att fordonets kontinuerliga bromsning orsakar bromsfel på grund av termisk försämring, vilket förbättrar säkerheten för hela fordonet.