Efterbehandlingssystemet behöver också underhållas

Vad är ett SCR-efterbehandlingssystem? 

Under inverkan av katalysator injicerar SCR reduktionsmedel ammoniak eller urea för att reducera NOx i avgaserna till N2 och H2O, för att uppnå syftet att spara energi och minska utsläppen.

Den tekniska SCR-strukturen är också relativt enkel, så länge som en uppsättning urea-reduktionsmedelssystem tillsätts på basis av motorn, och sedan tillsätts ureavattenlösningen regelbundet. Denna teknik förbättrar inte bara fordonets bränsleekonomi, den hjälper också till att förlänga serviceintervallerna.

Efter att avgaserna kommer ut ur turbinen kommer den in i avgasblandningsröret. En ureadoserande injektionsanordning är installerad på blandningsröret och den vattenhaltiga urealösningen injiceras. Karbamiden genomgår hydrolys och pyrolys vid hög temperatur för att generera NH3, och NH3 används på ytan av SCR-systemets katalysator för att reducera NOX, utsläpp N2.

Systemet omfattar huvudsakligen ureapump, ureamunstycke, ureatank etc., så underhållet av SCR-systemet fokuserar vanligtvis på dessa tre aspekter.

● SCR efterbehandlingssystem underhållstips

1. Underhåll av ureapump 

Eftersom det finns kvarvarande vätska i ureadoseringspumpen och rörledningen efter att fordonet slutat fungera, är det nödvändigt att utföra tömningsarbete efter att fordonet stängts av för att förhindra kristallisering eller frysning.

Alla ureadoseringspumpar har filter eller filterelement, som måste rengöras eller bytas ut regelbundet enligt tekniska krav, annars kommer det att leda till blockering eller skada med tiden, vilket resulterar i förlust av filtreringseffekt, vilket oundvikligen kommer att leda till systemfel.

2. Underhåll av ureamunstycke

Om kvaliteten på vehikelurealösningen inte är tillräckligt bra, kan vissa olösliga föroreningar och ämnen som finns i den sämre vehikelurealösningen ansamlas och kan blockera och förstöra ureamunstycket.

Dessutom kan orsaken till blockeringen av ureamunstycket också orsakas av kvarvarande sediment i fordonets urea-reaktion, så vi behöver vanligtvis underhålla ureamunstycket och rengöra ureamunstycket ofta. Varmvattenblötläggning kan användas.

Och injektorerna är gjorda av 304 rostfritt stål med en keramisk kärna. Tappa inte munstycket vid service, eftersom det kan skada den keramiska beläggningen.

3. Underhåll av ureatank

Den högsta nivån i ureatanken bör fyllas med urealösning till 100 procent (90 procent på vintern när temperaturen är låg), och när urealösningen förbrukas till 20 procent måste urealösningen tillsättas; och ureanivån måste kontrolleras varje dag; och om urealösningen läcker.

När motorn underhålls varje år, öppna botten av ureatanken för rengöring och släpp ut sedimentet i tanken. Det är också nödvändigt att då och då kontrollera om det finns vita kristaller vid avluftningsventilen eller vätskepåfyllningsöppningen, som kan sköljas med rent vatten eller torkas av med en fuktig trasa. Om avluftningsventilen visar sig vara blockerad kan den också rengöras eller ersättas med rent vatten. Byt dessutom ut filtersilen i lådan vartannat till vart tredje år, och kontrollera då och då om plug-in och rörförband är i gott skick.

Under normala omständigheter finns det många fall av SCR-postprocessorersättningsmontering. För att spara körkostnader är det nödvändigt att regelbundet rengöra och underhålla SCR-systemet och välja pålitlig fordonsurea. Det bör noteras att SCR-efterbehandlingssystemet har strikta krav på det relativa positionsförhållandet för varje montering, och tillverkaren har arrangerat det på ett modulärt sätt, så alla bör vara uppmärksamma när de rengör och underhåller det, inte godtyckligt ändra dess placera.