Mauritius busschassiprojekt

Mauritius busschassiprojekt

Fordon: Busschassi

Användning: Långväga busstransport

Plats: Mauritius

I september 2016 bad kunder i Mauritius oss att designa ett busschassi för Mauritius.

Chassit har ingen speciell funktion. Det är en produkt som helt överensstämmer med den lokala efterfrågan på marknaden efter undersökningen och förståelsen för den lokala marknaden. Det är inte en universell produkt.

Kunden specificerade motorn och delar av konfigurationen enligt den lokala marknadsmiljön. Vad vi behöver göra är att utforma ett säkert, effektivt och bekvämt fordon enligt kundernas konfiguration.

Efter att ha lämnat det preliminära designförslaget tror vi att "Det mest speciella med detta fordon är att det består av alla specialdesignade delar som utgör ett fordon utan några speciella funktioner." Fordonets chassihöjd är mycket låg och det finns ett fast krav på ramens främre och bakre avstånd. Av denna anledning designade vi en specialformad ram och framaxel för att säkerställa konstruktionens rationalitet och säkerhet. Samtidigt antog vi, på grund av chassit och den superlånga karossen, en 5-segment lång växellådsaxel och en komplex styrsystemstruktur.

De praktiska problemen som ligger framför oss är minskningen av körmanövrerbarheten, förlusten av kraftprestanda och resonansen orsakad av den alltför långa drivaxeln. Dessa tre frågor kommer direkt att påverka passagerarnas säkerhet och komfort samt operatörernas lönsamhet. Genom upprepade förbättringar och tester löste vi äntligen dessa tre problem.

Efter att ha löst alla fordons prestandaproblem har vi gradvis förbättrat tillbehören till fordonet. Vi hoppas att kunderna kan köpa reservdelar var som helst i processen att använda dem, istället för att vänta på att vi ska skicka dem eller köpa ytterligare ett fordon som tillbehör.

Efter optimering är 90% delar av hela fordonet standardtillämpningsdelar, och när det gäller de delar som behöver regelbundet underhåll och byte har vi gjort det till 100% allmänna delar. Designens rationalitet för att ersätta de olika delarna är kärnan och viktigast i hela designförslaget.

Naturligtvis är det inte bara användningen av allmänna komponenter, designens rationalitet är också avgörande. Vi behöver enklare underhåll och demontering i framtiden, kortare och enklare byte tid, men också för att säkerställa stabilitet och säkerhet vid långväga körning och förarnas intressen.

För närvarande samarbetar vi med en tillverkare av bussar i Kina för att producera en modifierad buss. I framtiden hoppas vi kunna samarbeta med lokala busstillverkare för att förverkliga dockningen av chassit med lokala företag. We tror att det kommer att ge stora fördelar för människor och företag i Mauritius.